Schlüter Super Tronic 1900 technische Daten
Von dem Schlüter Super Tronic 1900 wurden nur 15 Stück gebaut. Diese Maschine hatte ein elektronisch gesteuertes Doppelkupplungsgetriebe. Das Getriebe wurde Anfang der 1980er Jahre bei ZF entwickelt. 1984 beteiligte sich Anton Schlüter daran. Schlüter baute einen Super 2200 TVL mit 210 PS aus 8 Zylindern. In dem Traktor sollte das T-6500-Getriebe erprobt werden. Auch FORD hat bei der Entwicklung des Getriebes mitgewirkt und dafür einen TW-25 und einen TW-30 zur Verfügung gestellt. Ford stellte aber zu hohe Ansprüche an die Einsatzfähigkeit, deshalb klappte die Zusammenarbeit nicht.
Das Getriebe hatte 16 Vorwärts- und 14 Rückwärtsgänge sowie 8 Lastschaltstufen. Die Gänge 1 und 3 sowie 2 und 4 wurden dabei über zwei Kupplungen geschaltet.
Auch Deutz, IHC, Fendt und Renault bauten Prototypen mit diesem Getriebe. Schlüter brachte schließlich 15 Exemplare des Getriebes in einer Kleinserie auf den Markt. Sechs Super Tronic 1900 TVL-LS und neun Super Tronic 1900 Trac TVL-LS.
| Hersteller | Schlüter | |
| Modell |
Schlüter Super Tronic 1900 TVL-LS |
Schlüter Super Tronic Trac 1900 TVL-LS |
| Baujahr | 1986-88 | 1986-88 |
| Stückzahl (ca.) | 6 | 9 |
| Produktionsort | Freising, Deutschland | |
| Motor | ||
| Motorhersteller | Schlüter | |
| Motortyp | SDMT112W6 LLK | SDMT112W6 LLK |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser |
| Kraftstoffart | Diesel | Diesel |
| Einspritzung | Direkteinspritzung | |
| Zylinder/Turbo/Intercooler | 6/T/I | 6/T/I |
| Hubraum (cm³) | 7389 | 7389 |
| Bohrung x Hub | 112x125 | 112x125 |
| Nennleistung (Kw/PS) | 138/185 | 138/185 |
|
Nenndrehzahl (U/min) |
2000 | 2000 |
|
Drehmoment/Nm (U/min) |
755/1400 | 755/1400 |
| Getriebe | ||
| Ausführung | ZF-Super-Tronic Getriebe | |
| Getriebecode | T-6535 |
T-6535 |
|
Gangzahl (V/R) [Lastschaltstufen] |
16/14 [acht] |
16/14 [acht] |
| Geschwindigkeit (Km/h) | 2,6-33,2 | 2,6-33,2 |
| Zapfwelle | ||
| Ausführung | Motor, unabhängig | |
| Drehzahl (U/min) | 540/1000 | |
|
Frontzapfwelle (1000 u/min) |
optional | optional |
| Hydraulische Anlage | ||
| Fördermenge (l/min) | 51,0 | 51,0 |
| Betriebsdruck (bar) | 180 | 180 |
| Hubwerksregelung | EHR | EHR |
|
Hubkraft (kg) |
8400 | 8400 |
|
Frontkraftheber |
serie | serie |
|
Lenkung |
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| Art der Lenkung | Hydrostatische Lenkung | |
|
Abmessungen und Gewicht |
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|
Gesamtlänge (m) |
5,02 | 5,81 |
|
Gesamtbreite (m) |
2,5 | 2,5 |
|
Gesamthöhe (m) |
3,09 | 3,32 |
|
Radstand (m) |
k.a. | 2,9 |
|
Leergewicht (kg) |
7900 | 8400 |
| Standardbereifung | ||
| Bereifung vorne | 18.4R34 | 20.8 R38 |
| Bereifung hinten | 20.8 R42 | 20.8 R38 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | ||
| Fahrerkabine | serie | serie |
| Komfortsitz | serie | serie |
| Heizung/Lüftung | serie | serie |
| Klimaanlage | optional | optional |
| Arbeitsscheinwerfer | optional | optional |
| Rad- u. Frontgewichte | optional | optional |
| Druckluftanlage | optional | optional |
Quellangaben:
Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.