Schlüter Super 750 technische Daten
Im Jahr 1966 erfolgte die sukzessive Ablösung der Baureihe "S" durch die neuen Schlüter-Super-Traktoren. Als Novum in der Schlüter-Mittelklasse kann das teilsynchronisierte Getriebe mit einer Auswahl von zwölf Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen bezeichnet werden. Des Weiteren bestand die Möglichkeit der Installation einer Kriechgruppe. Bei Bedarf konnte zudem eine Voith-Turbokupplung installiert werden. Die Schlepper wurden sowohl mit Hinterrad- als auch mit Allradantrieb angeboten, wobei Letztere deutlich häufiger vertreten waren. Der Antrieb erfolgte über eine mittig liegende Kardanwelle. Ebenfalls optional erhältlich war das Troktomobil-Fahrerhaus, welches den Fahrer deutlich besser vor Witterungsbedingungen schützte als das Wetterverdeck. Der Schlüter Super 750 schöpfte aus seinem 6,5 l Sechszylindermotor zunächst 75 PS. Ab 12/1969 kam dann der überarbeitete Motor vom Typ SDM104 W6 zum Einsatz, bei dem die Bohrung um einen Millimeter verringert wurde. Die Leistung von 75 PS wurde weiterhin erreicht und ab 1970 dann auf 80 PS erhöht. Für den Export erhielt der Schlüter 750 abweichende technische Bezeichnungen wie E750 (V), E6400 (V) oder E6500 (V)
Schlüter Super 750:
- SF 6810/750 = 2WD, Normalgetriebe
- SF 6810S/750 = 2WD, Schnellgetriebe
Schlüter Super 750V:
- SF 6810V/750 = 2WD, Normalgetriebe
- SF 6810VS/750 = 2WD, Schnellgetriebe
| Hersteller | Schlüter | |
| Baureihe | Schlüter Super Baureihe | |
| Modell |
Schlüter Super 750 |
Schlüter Super 750V |
| Technische Bezeichnung |
6810/750 |
6810V/750 |
| Baujahr | 1966-71 | 1966-71 |
| Stückzahl (ca.) | 520 | |
| Produktionsort | Freising, Deutschland | |
| Motor | ||
| Motorhersteller | Schlüter | |
| Motortyp | SD105W6 | SD104W6 |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser |
| Kraftstoffart | Diesel | Diesel |
| Einspritzung | Direkteinspritzung | |
| Zylinder | 6 | 6 |
| Hubraum (cm³) | 6494 | 6371 |
| Bohrung x Hub | 105x125 | 104x125 |
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Nennleistung (Kw/PS) [ab 1970] |
55/75 |
55/75 [59/80] |
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Nenndrehzahl (U/min) |
1800 | 1800 |
|
Drehmoment/Nm (U/min) [ab 1970] |
323/1300 |
323/1300 [343/1300] |
|
Füllmengen |
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| Kraftstofftank (l) | 105,0 |
105,0 |
| Getriebe | ||
| Ausführung | ZF Schaltgetriebe, teilsynchron mit Lenkradschaltung | |
| Getriebecode | T-318 II |
T-318 II |
|
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang) |
12/6 (16/8) |
12/6 (16/8) |
| Geschwindigkeit (Km/h) | 2,2-20,0 | 2,2-20,0 |
| Schnellgang (Km/h) | 27,4 | 27,4 |
| Zapfwelle | ||
| Ausführung | Motor, unabhängig | |
| Drehzahl (U/min) | 540/1000 | |
| Hydraulische Anlage | ||
| Fördermenge (l/min) | 26,1 | 26,1 |
| Betriebsdruck (bar) | 175 | 175 |
| Hubwerksregelung | MHR | MHR |
|
Hubkraft (kg) [optional] |
2650 [2800] |
2650 [2800] |
|
Lenkung |
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| Art der Lenkung | Hydrostatische Lenkung (Wendekreis mit Lenkbremse) | |
|
Wendekreis (m) 2-WD |
7,6 | - |
|
Wendekreis (m) 4-WD |
- | 8,8 |
|
Abmessungen und Gewicht |
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Gesamtlänge (m) |
4,34 | 4,34 |
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Gesamtbreite (m) |
2,05 | 2,05 |
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Gesamthöhe (m) |
2,5 | 2,5 |
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Radstand (m) [ab 1970] |
2,63 [2,64] |
2,63 [2,64] |
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Leergewicht (kg) |
3460-3600 | 3970-4030 |
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Standardbereifung |
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Bereifung vorne |
6.50-20 | 10-24 |
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Bereifung hinten |
12-36 | 14-34 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | ||
| Überrollbügel | serie | serie |
| Wetterverdeck | optional | optional |
| Traktomobil Kabine | optional | optional |
| Komfortsitz | serie | serie |
| Heizung- & Lüftung | optional | optional |
| Seitenmähwerk | optional | optional |
| Arbeitsscheinwerfer | optional | optional |
| Rad- u. Frontgewichte | optional | optional |
| Druckluftanlage | optional | optional |
| Traktormeter | optional | optional |
Quellangaben:
Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.