Schlüter [Super] 750, 850, 900, 950 technische Daten

Im Jahr 1966 erfolgte die sukzessive Ablösung der Baureihe "S" durch die neuen Schlüter-Super-Traktoren. Als Novum in der Schlüter-Mittelklasse kann das teilsynchronisierte Getriebe mit einer Auswahl von zwölf Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen bezeichnet werden. Des Weiteren bestand die Möglichkeit der Installation einer Kriechgruppe. Bei Bedarf konnte zudem eine Voith-Turbokupplung installiert werden. Die Schlepper wurden sowohl mit Hinterrad- als auch mit Allradantrieb angeboten, wobei Letztere deutlich häufiger vertreten waren. Der Antrieb erfolgte über eine mittig liegende Kardanwelle. Ebenfalls optional erhältlich war das Troktomobil-Fahrerhaus, welches den Fahrer deutlich besser vor Witterungsbedingungen schützte als das Wetterverdeck. Im Laufe der Bauzeit änderte Schlüter häufiger die Motoren einiger Modelle.