Schlüter [Compact] 950T, 950TV, 1050T, 1050TV technische Daten

Zwei Monate nach dem Schlüter Compact 850 kam der Compact 950T auf den Markt. Der Schlepper hatte einen Turbomotor mit vier Zylindern und konnte mit Hinterrad- oder Allradantrieb bestellt werden. Ende 1974 kam der Schlüter 1050T dazu. Weil sich das Modell mit Hinterrad weniger gut verkaufte, gab es ab 1978 nur noch das Modell mit Allradantrieb, den Schlüter 1050TV.

Ab 1974 konnte man eine Differentialsperre und eine Vierradbremse dazu bestellen. Ab 1974 wurde eine höher angeordnete Super-Silence-Kabine eingebaut. 1975 kam eine neue Lenkung dazu. 1978 wurde die Kabine überarbeitet. Sie war nun hydraulisch kippbar und die Pedale waren hängend angeordnet. Auch die Höchstgeschwindigkeit wurde auf bis zu 40 Km/h erhöht.

Folgende technische Bezeichnungen wurden verwendet:

Schlüter Compact 950T:

SF4900/901: September 1971 bis Mai 1974 (29 Stück)
SF4900/902: Mai 1974 bis November 1974 (18 Stück)

Schlüter Compact 1050T

SF4900/1001: November 1974 bis September 1977 (55 Stück)
SF4900/1002: April 1978 bis Oktober 1981 (99 Stück)

Darüber hinaus kamen für den Export folgende Versionen zum Einsatz:

Compact E6000 (T/TV) mit 110 PS

Hersteller	Schlüter
Baureihe	Schlüter Compact Baureihe
Modell	Schlüter Compact 950T	Schlüter Compact 950TV	Schlüter Compact 1050T	Schlüter Compact 1050TV
Baujahr	1971-74	1971-74	1974-77	1974-81
Produktionsort	Freising, Deutschland
Motor
Motorhersteller	Schlüter
Motortyp	SDMT110 W4	SDMT110 W4	SDMT110 W4	SDMT110 W4
Motorkühlung	Wasser	Wasser	Wasser	Wasser
Kraftstoffart	Diesel	Diesel	Diesel	Diesel
Einspritzung	Direkteinspritzung
Zylinder/Turbo	4/T	4/T	4/T	4/T
Hubraum (cm³)	4752	4752	4752	4752
Bohrung x Hub	110x125	110x125	110x125	110x125
Nennleistung (Kw/PS)	70/95	70/95	74/100	74/100
Nenndrehzahl (U/min)	1800	1800	1800	1800
Drehmoment/Nm (U/min)	408/1300	408/1300	432/1300	432/1300
Füllmengen
Kraftstofftank (l) [ab Juli/1974] [ab April 1978]	100,0 [125,0]	100,0 [125,0]	100,0 [125,0] [156,0]	100,0 [125,0] [156,0]
Getriebe
Variante I	ZF Gruppengetriebe
Getriebecode	T-325 II	T-325 II	-	-
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang)	12/6 (16/8)	12/6 (16/8)	-	-
Geschwindigkeit (Km/h) +(Kriechgang)	2,2-27,0 (0,3-27,0)	2,2-27,0 (0,3-27,0)	-	-
Variante II	ZF Gruppengetriebe (ab 10/1972)
Getriebecode	T-3202	T-3202	T-3202	T-3202
Gangzahl (V/R) +(Kriechgang)	12/6 (16/8)	12/6 (16/8)	12/6 (16/8)	12/6 (16/8)
Geschwindigkeit (Km/h) +(Kriechgang)	2,2-27,0 (0,3-27,0)	2,2-27,0 (0,3-27,0)	2,2-27,0 (0,3-27,0)	2,2-27,0 (0,3-27,0)
40 Km/h Version	-	-	optional	optional
Zapfwelle
Ausführung	Motor, unabhängig
Drehzahl (U/min)	540/1000
Hydraulische Anlage
Fördermenge (l/min) [später]	26,0 [29,0]	26,0 [29,0]	29,0 [38,0]	29,0 [38,0]
Betriebsdruck (bar) [später]	175	175	175 [180]	175 [180]
Hubwerksregelung	MHR	MHR	MHR	MHR
Hubkraft (kg) [optional]	3200	3200	3600	3600 [4500]
Lenkung
Art der Lenkung	Hydrostatische Lenkung
Wendekreis (m)	7,2	8,0	7,2	8,0
Abmessungen und Gewicht
Gesamtlänge (m)	3,95	3,95	3,95	3,95
Gesamtbreite (m)	2,05	2,05	2,05	2,05
Gesamthöhe (m) [ab 05/1974]	2,33-2,46 [2,4-2,51]	2,33-2,46 [2,4-2,51]	2,51 [2,6]	2,51 [2,6]
Radstand (m)	2,35	2,35	2,35	2,35
Leergewicht (kg)	3610	4040	3610	4040
Standardbereifung
Bereifung vorne	6.50-20	11.2-24	7.50-20	11.2-24
Bereifung hinten	16.9-34	16.9-34	16.9-34	16.9-34
Komfort- und Zusatzausstattung
Wetterverdeck	optional	optional	optional	optional
Fahrerkabine	optional	optional	optional	optional
SuperSilence Kabine	optional ab 1974, ab 1978 hydraulisch kippbar
Komfortsitz	serie	serie	serie	serie
Heizung/Lüftung	optional	optional	optional	optional
Arbeitsscheinwerfer	optional	optional	optional	optional
Rad- u. Frontgewichte	optional	optional	optional	optional
Druckluftanlage	optional	optional	optional	optional

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Quellangaben:

Alle Bilder und technischen Daten der Traktoren stammen aus den Originalprospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.