Technische Daten Ford Knicklenker Traktoren
Zu den Modellen
Ford FW-20, FW-30, FW-40, FW-60 technische Daten
Um den Bedarf an Großtraktoren, vor allem in den USA und Kanada zu decken, schloss Ford im Jahr 1977 ein Abkommen mit Steiger. Fortan wurden Steiger Traktoren in üblicher Ford-Lackierung als Baureihe FW vertrieben.
| Modell |
Ford FW-20 |
Ford FW-30 |
Ford FW-40 |
Ford FW-60 |
| Baujahr | 1977-82 | 1977-82 | 1977-79 | 1977-82 |
| Produktionsort | Fargo, Nord Dakota (USA) | |||
|
Motor |
||||
|
Motorhersteller |
Cummins | Cummins | Cummins | Cummins |
|
Motortyp |
V-555 | V-903 | V-903 |
V-903 T |
|
Kraftstoff |
Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser |
|
Zylinder/Turbo |
V8 | V8 | V8 |
V8/T |
|
Hubraum (cm³) |
9086 | 14801 | 14801 | 14801 |
|
Bohrung x Hub |
117x105 | 140x121 | 140x121 | 140x121 |
|
Nennleistung Kw/Ps |
155/210 | 198/269 | 220/299 | 250/340 |
|
Nenndrehzahl (u/min) |
2850 | 2600 | 2600 | 2600 |
|
Füllmengen |
||||
|
Kraftstofftank (l) |
852,0 |
852,0 | 852,0 | 852,0 |
| Motoröl (l) | 29,9 | 35,6 | 35,6 | 35,6 |
| Kühlwasser (l) | 51,5 | 64,0 | 64,0 | 64,0 |
| Getriebe | ||||
|
Variante I |
Steiger-Spicer-Gruppengetriebe | |||
|
Getriebecode |
1010 |
1010 |
1010 |
1010 |
|
Gangzahl (V/R) |
10/2 |
10/2 | 10/2 | 10/2 |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
3,5-30,6 | 3,5-30,6 | 3,5-30,6 | 3,5-30,6 |
|
Variante II |
Steiger-Spicer-Gruppengetriebe | |||
|
Gangzahl (V/R) |
20/4 |
20/4 | 20/4 | 20/4 |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
3,2-32,7 | 3,2-32,7 | 3,2-32,7 | 3,2-32,7 |
| Abtriebe | ||||
|
Zapfwelle |
optional | optional | optional | optional |
|
Zapfwellenart |
Motor | Motor | Motor | Motor |
|
Drehzahl (U/min) |
540/1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
|
Hydraulische Anlage |
||||
|
Förderleistung (l/min) |
75,7 | 75,7 | 75,7 | 75,7 |
|
Arbeitsdruck (bar) |
155 | 155 | 155 | 155 |
|
Hubwerksregelung |
MHR | MHR | MHR | MHR |
|
Hubkraft (kg) |
5670 | 5670 | 5670 | 5670 |
|
Hubwerk KAT |
III | III | III | III |
|
Steuergeräte [optional] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
|
Lenkung, Allrad |
||||
|
Art der Lenkung |
Hydraulische Knicklenkung | |||
|
Wendekreis (m) |
13,06 | 13,06 | 13,06 | 13,06 |
|
Allradantrieb |
serie | serie | serie | serie |
|
Abmessungen und Gewicht |
||||
|
Gesamtlänge (m) |
6,78 | 6,78 | 6,78 | 6,78 |
|
Gesamthöhe (m) (bis Auspuff) |
3,41 | 3,41 | 3,41 | 3,41 |
|
Radstand (m) |
3,37 | 3,37 | 3,37 | 3,37 |
|
Leergewicht (kg) |
13433 | 14202 | 14360 | 14380 |
| Standardbereifung | ||||
|
Bereifung vorne |
18.4-38 | 18.4-38 | 24.5-32 | 24.5-32 |
|
Bereifung hinten |
18.4-38 | 18.4-38 | 24.5-32 | 24.5-32 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | ||||
| Steiger-Kabine | serie | serie | serie | serie |
| Komfortsitz | serie | serie | serie | serie |
| Heizung + Lüftung | serie | serie | serie | serie |
| Klimaanlage | serie | serie | serie | serie |
| Öldruckanzeige | serie | serie | serie | serie |
| Amperemeter | serie | serie | serie | serie |
| Stundenzähler | serie | serie | serie | serie |
| Zwillingsbereifung | optional | optional | optional | optional |
| Frontgewichte | optional | optional | optional | optional |
Ford Versatile 846, 876, 946, 976, 1156 technische Daten
Im Jahr 1987 kaufte Ford das Versatile Werk in Winnipeg, aus diesem Grund kamen bereits kurze Zeit später einige Modelle der Kanadier, zunächst in Versatile-Lackierung, ab 1989 dann in Ford-Optik, zurück auf den Markt. Mit diesem Schritt konnte Ford, erstmals nach der FW-Serie, wieder Knicklenker anbieten.
| Modell |
Ford 846 |
Ford 876 |
Ford 946 |
Ford 976 |
Ford 1156 |
| Baujahr | 1988-93 | 1988-93 | 1988-93 | 1988-93 | 1988-93 |
| Produktionsort | Winnipeg, Kanada | ||||
|
Motor |
|||||
|
Motorhersteller |
Cummins | Cummins | Cummins | Cummins | Cummins |
|
Motortyp |
LT10-A230 | LT10-A230 | NTA855-A325 |
NTA855-A360 |
KTA 1150C |
|
Kraftstoff |
Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser |
|
Zylinder/Turbo |
6/T | 6/T/I | 6/T/I |
6/T/I |
6/T/I |
|
Hubraum (cm³) |
10000 | 10000 | 14016 | 14016 | 18845 |
|
Bohrung x Hub |
125x136 | 125x136 | 140x152 | 140x152 | 159x159 |
|
Nennleistung Kw/Ps |
171/233 | 209/284 | 242/329 | 269/365 | 346/470 |
|
Nenndrehzahl (u/min) |
2100 | 2100 | 21000 | 2100 | 2100 |
|
Drehmoment (Nm/-1) |
1014/1300 | 1213/1300 | 1433/1400 | 1586/1400 | 2139/1500 |
|
Füllmengen |
|||||
|
Kraftstofftank (l) |
933,0 |
933,0 | 1085,0 | 1085,0 | 1500,0 |
| Motoröl (l) | 26,0 | 26,0 | 37,0 | 37,0 | .ka. |
| Kühlwasser (l) | 52,1 | 52,1 | 60,3 | 60,3 | 80,4 |
| Getriebe | |||||
|
Variante I |
Ford-Constant-Mesh-Getriebe | ||||
|
Gangzahl (V/R) |
12/4 |
12/4 | 12/4 | 12/4 | 8/4 |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
3,2-21,8 | 3,2-21,8 | 3,2-21,8 | 3,2-21,8 | 3,2-21,8 |
|
Variante II |
Ford-Synchro-Getriebe | ||||
|
Gangzahl (V/R) |
15/5 |
- | - | - | - |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
1,8-26,3 | - | - | - | - |
|
Variante III |
Ford-Full-Powershift-Getriebe | ||||
|
Gangzahl (V/R) |
- | 12/2 | 12/2 | 12,/2 | - |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
- | 3,6-25,6 | 3,6-25,6 | 3,6-25,6 | - |
| Abtriebe | |||||
|
Zapfwelle |
optional | optional | optional | optional | optional |
|
Zapfwellenart |
Motor | Motor | Motor | Motor | Motor |
|
Drehzahl (U/min) |
1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
|
Hydraulische Anlage |
|||||
|
Förderleistung (l/min) |
95,4 | 95,4 | 95,4 | 95,4 | 104,8 |
|
Arbeitsdruck (bar) |
155 | 155 | 155 | 155 | 172 |
|
Hubwerksregelung |
MHR | MHR | MHR | MHR | - |
|
Hubkraft (kg) [optional] |
4680 [5900] |
4680 [5900] |
4680 [5900] |
4680 [5900] |
- |
|
Hubwerk KAT |
III (IV) | III (IV) | III (IV) | III (IV) | - |
|
Steuergeräte [optional] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
|
Lenkung, Allrad |
|||||
|
Art der Lenkung |
Hydraulische Knicklenkung | ||||
|
Wendekreis (m) |
12,14 | 12,14 | 12,14 | 12,14 | 9,24 |
|
Allradantrieb |
serie | serie | serie | serie | serie |
|
Abmessungen und Gewicht |
|||||
|
Gesamtlänge (m) |
6,6 | 6,6 | 6,6 | 6,6 | 6,88 |
|
Breite (m) |
3,15 | 3,15 | 3,15 | 3,15 | k.a. |
|
Gesamthöhe (m) (bis Auspuff) |
3,33 | 3,33 | 3,33 | 3,33 | 3,33 |
|
Radstand (m) |
3,3 | 3,3 | 3,3 | 3,3 | 3,56 |
|
Leergewicht (kg) |
11011 | 11294 | 12107 | 12225 | 11566 |
| Standardbereifung | |||||
|
Bereifung vorne |
18.4-38 | 20.8-38 | 24.5-32 | 24.5-32 | 30.5-32 |
|
Bereifung hinten |
18.4-38 | 20.8-38 | 24.5-32 | 24.5-32 | 30.5-32 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | |||||
| Vollglas-Kabine | serie | serie | serie | serie | serie |
| Komfortsitz | serie | serie | serie | serie | serie |
| Heizung + Lüftung | serie | serie | serie | serie | serie |
| Klimaanlage | serie | serie | serie | serie | serie |
| Öldruckanzeige | serie | serie | serie | serie | serie |
| Amperemeter | serie | serie | serie | serie | serie |
| Stundenzähler | serie | serie | serie | serie | serie |
| Zwillingsbereifung | optional | optional | optional | optional | optional |
| Frontgewichte | optional | optional | optional | optional | optional |
Ford Versatile 276, 9030 technische Daten
Der Zweiwege-Traktor Ford-Versatile 276 wurde 1990 durch den Ford 9030 ersetzt. Der Motor war unverändert geblieben, Hydraulikleistung und Hubkraft wurden jedoch erhöht. Außerdem gehört fortan eine EHR zur Serienausstattung.
| Modell |
Ford 276 |
Ford 9030 |
| Baujahr | 1988-90 | 1990-97 |
| Produktionsort | Winnipeg, Kanada | |
|
Motor |
||
|
Motorhersteller |
Ford | Ford |
|
Motortyp |
BSD 444T |
BSD 444T |
|
Kraftstoff |
Diesel | Diesel |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser |
|
Zylinder/Turbo |
4/T |
4/T |
|
Hubraum (cm³) |
4393 | 4393 |
|
Bohrung x Hub |
112x112 | 112x112 |
|
Nennleistung Kw/Ps |
85/116 | 85/116 |
|
Nenndrehzahl (u/min) |
2500 | 2500 |
|
Füllmengen |
||
|
Kraftstofftank (l) |
147,6 | 147,6 |
| Kühlwasser (l) | 22,0 | 22,0 |
| Getriebe | ||
|
Variante |
Hydrostatischer Antrieb | |
|
Fahrstufen |
3/3 | 3/3 |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
0-29,0 | 0-29,0 |
| Abtriebe | ||
|
Zapfwelle |
serie | serie |
|
Zapfwellenart |
Motor | Motor |
|
Drehzahl (U/min) |
540/1000 | 540/1000 |
|
Hydraulische Anlage |
||
|
Förderleistung (l/min) |
102,2 | 113,0 |
|
Arbeitsdruck (bar) |
193 | 193 |
|
Hubwerksregelung |
MHR | EHR |
|
Hubkraft im Heck (kg) |
1995 | 2950 |
|
Hubkraft in Front (kg) |
1400 | 1400 |
|
Hubwerk KAT |
II | II |
|
Lenkung, Allrad |
||
|
Art der Lenkung |
Hydraulische Knicklenkung | |
|
Wendekreis (m) |
7,0 | 7,0 |
|
Allradantrieb |
serie | serie |
|
Abmessungen und Gewicht |
||
|
Gesamtlänge (m) |
4,34 | 4,34 |
|
Gesamthöhe (m) |
2,85 | 2,85 |
|
Radstand (m) |
2,26 | 2,26 |
|
Leergewicht (kg) |
4218 | 4563 |
| Standardbereifung | ||
|
Bereifung vorne |
16.9-28 | 16.9-28 |
|
Bereifung hinten |
16.9-28 | 16.9-28 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | ||
| Vollglas-Kabine | serie | serie |
| Komfortsitz | serie | serie |
| Heizung + Lüftung | serie | serie |
| Klimaanlage | optional | optional |
| Stundenzähler | serie | serie |
| Frontlader | optional | optional |
Ford Versatile 9280, 9480, 9680, 9880 technische Daten
Im Jahr 1993 präsentierte Ford seine, auf Versatile Traktoren basierende, Serie 80. Die beiden mittleren Modelle waren mit einem Full-Powershiftgetriebe lieferbar, wohingegen die anderen zwei Maschinen nur mit einem Synchrongetriebe daherkamen. Im Interieur wurden die Ford Knicklenker an die restlichen Baureihen des Herstellers angepasst.
| Modell |
Ford 9280 |
Ford 9480 |
Ford 9680 |
Ford 9880 |
| Baujahr | 1993-95 | 1993-95 | 1993-95 | 1993-95 |
| Produktionsort | Winnipeg, Kanada | |||
|
Motor |
||||
|
Motorhersteller |
Cummins | Cummins | Cummins | Cummins |
|
Motortyp |
LT10 | NTA855 | NTA855 |
NTA855 |
|
Kraftstoff |
Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser |
|
Zylinder/Turbo |
6/T/I | 6/T/I | 6/T/I |
6/T/I |
|
Hubraum (cm³) |
10000 | 14016 | 14016 | 14016 |
|
Bohrung x Hub |
125x136 | 140x152 | 140x152 | 140x152 |
|
Nennleistung Kw/Ps |
186/250 | 224/300 | 261/350 | 298/400 |
|
Nenndrehzahl (u/min) |
2100 | 2100 | 21000 | 2100 |
|
Drehmoment (Nm/-1) |
1145/1300 | 1404/1400 | 1579/1400 | 1804/1400 |
|
Füllmengen |
||||
|
Kraftstofftank (l) |
933,0 |
933,0 | 933,0 | 933,0 |
| Motoröl (l) | 26,0 | 37,0 | 37,0 | 37,0 |
| Kühlwasser (l) | 52,1 | 60,3 | 60,3 | 60,3 |
| Getriebe | ||||
|
Variante I |
Quadra-Sync-Getriebe | |||
|
Gangzahl (V/R) |
12/4 |
12/4 | 12/4 | 12/4 |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
3,2-21,8 | 3,2-21,8 | 3,2-21,8 | 3,2-21,8 |
|
Variante II |
Ford-Full-Powershift-Getriebe | |||
|
Gangzahl (V/R) |
- | 12/2 | 12/2 | - |
|
Geschwindigkeit (Km/h) |
- | 3,6-25,6 | 3,6-25,6 | - |
| Abtriebe | ||||
|
Zapfwelle |
optional | optional | optional | - |
|
Zapfwellenart |
Motor | Motor | Motor | - |
|
Drehzahl (U/min) |
1000 | 1000 | 1000 | - |
|
Hydraulische Anlage |
||||
|
Förderleistung (l/min) |
94,5 | 113,6 | 113,6 | 113,6 |
|
Arbeitsdruck (bar) |
172 | 172 | 172 | 172 |
|
Hubwerksregelung |
EHR | EHR | EHR | EHR |
|
Hubkraft (kg) |
5790 | 5790 | 5900 | 5900 |
|
Hubwerk KAT |
IV | IV | IV | IV |
|
Steuergeräte [optional] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
4 EW [4 DW] |
|
Lenkung, Allrad |
||||
|
Art der Lenkung |
Hydraulische Knicklenkung | |||
|
Wendekreis (m) |
8,7 | 8,7 | 8,7 | 8,7 |
|
Allradantrieb |
serie | serie | serie | serie |
|
Abmessungen und Gewicht |
||||
|
Gesamtlänge (m) |
6,74 | 6,74 | 6,74 | 6,74 |
|
Gesamthöhe (m) (bis Auspuff) |
3,67 | 3,67 | 3,67 | 3,67 |
|
Radstand (m) |
3,38 | 3,38 | 3,38 | 3,38 |
|
Leergewicht (kg) |
10520 | 10960 | 11430 | 11660 |
| Standardbereifung | ||||
|
Bereifung vorne |
20.8-38 | 20.8-38 | 20.8-38 | 20.8-38 |
|
Bereifung hinten |
20.8-38 | 20.8-38 | 20.8-38 | 20.8-38 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | ||||
| Vollglas-Kabine | serie | serie | serie | serie |
| Komfortsitz | serie | serie | serie | serie |
| Heizung + Lüftung | serie | serie | serie | serie |
| Klimaanlage | serie | serie | serie | serie |
| Stundenzähler | serie | serie | serie | serie |
| Zwillingsbereifung | optional | optional | - | - |
| Drillingsbereifung | - | - | optional | optional |
| Frontgewichte | optional | optional | optional | optional |
Weiter zu Fordson Traktoren
Weiter zu Ford Traktoren
Weiter zu Ford Shibaura Traktoren
Weiter zu Ford County Traktoren
Weiter zu Ford Traktoren Sonstige
Weiter zu New Holland Traktoren
Quellangaben:
Alle Bilder und Daten stammen aus den original Prospekten, die Angaben von Reifengrößen und der Geschwindigkeit variieren teilweise je nach Prospekt und Land. Alle Angaben ohne Gewähr.
Mit freundlicher Unterstützung von New Holland Agriculture