Baureihen J.I Case Traktoren
Baureihen David Brown Traktoren
Geschichte J.I. Case Traktoren
Die amerikanische Case Corporation war ein seit 1842 bestehender Hersteller von Traktoren und Landmaschinen, welche 1986 von der Mutterfirma Tenneco Inc. mit der International Harvester Company zusammengeschlossen wurde. Tenneco erwarb 1970 alle Anteile von J.I. Case, bereits zwei Jahre später wurde der britische Traktorenhersteller David Brown ebenfalls Teil des Unternehmens.
Mit der Einführung der Traktoren-Baureihe "94" und dem Topmodell Case 2594 verschwand im Jahr 1983 der Markenname David Brown gänzlich aus der Agrartechnik. In den Zulassungsstatistiken der USA belegte die Case Corporation zu diesem Zeitpunkt den dritten Platz. Schleppend hingegen lief es mit dem Vertrieb in Europa, weswegen die Tenneco Inc. den Landmaschinenhersteller IHC mit seinen Werken in Doncaster (GB), Neuss (D) sowie St. Dizier, Anger und Croix in Frankreich ins Auge gefasst hatte. Mit der Eingliederung der International Harvester Company war Case mit 35% Marktanteil zum zweitgrößten Traktorenhersteller der Welt aufgestiegen. Zwei Jahre später, 1986, führte Tenneco die Marken Case und IHC zusammen - Case IH entstand. Die Schlepper wurden ab jetzt einheitlich in Rot-Schwarz produziert. Case IH wurde 1999 Teil der Fiat Group, nachdem Tenneco die Marke Case IH 1997 aus seinem Portfolio herauslöste.
Geschichte David Brown Traktoren
David Brown ist ein ehemaliger britischer Traktorenhersteller aus Meltham Mills, West Yorkshire (England). Unter dem Namen Ferguson-Brown beziehungsweise David Brown wurde im Zeitraum von 1930 bis 1980 Landtechnik hergestellt. Im Jahr 1936 wurden im Zuge der Partnerschaft mit Harry Ferguson, später Massey Ferguson, etwa 1350 Exemplare des Traktors "Ferguson-Brown-Type" hergestellt. Die Kooperation war jedoch nicht von langer Dauer, da Harry Ferguson sich in die Vereinigten Staaten absetzte. Rund zwanzig Jahre später stellte David Brown das gelb-rote Farbschema ein und ging fortan mit einer weiß-braunen Lackierung an den Markt. Im Jahr 1972 wurde "David Brown Tractors" eine Tochtergesellschaft der "Tenneco International Inc." und in die J.I. Case Company eingegliedert. David Brown Schlepper wurden nun mit orangefarbenem Motor-Getriebeblock produziert. Die Vermarktung von David Brown Traktoren als Case Schlepper endete 1983. Bereits zwei Jahre später übernahm Tenneco die International Harvester Company (IHC). Die nun unter dem Namen Case IH produzierten Traktoren wurden in rot-schwarz hergestellt. Die Produktionsstätte im britischen Meltham Mills wurde 1988 nach insgesamt 52 Produktionsjahren geschlossen.
Modell | Case 430 | Case 530 | Case 630 | Case 730 | Case 830 | Case 930 | Case 1030 |
Baujahr | 1960-69 | 1960-69 | 1960-63 | 1960-69 | 1960-69 | 1959-69 | 1966-69 |
Produktionsort | Rock Island, Illinois (USA) | Racine, Wisconsin (USA) | |||||
Motor | |||||||
Motorhersteller | J.I. Case | J.I. Case | J.I. Case | J.I. Case | J.I. Case | J.I. Case | J.I. Case |
Motortyp | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
Motorkühlung | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser | Wasser |
Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
Hubraum (cm³) | 3087 | 3087 | 3087 | 4380 | 4927 | 6600 | 7400 |
Bohrung x Hub | 97x105 | 97x105 | 97x105 | 105x127 | 111x127 | 105x127 | 111x127 |
Nennleistung Kw/Ps | 25/35 | 31/42 | 36/50 | 42/57 | 49/67 | 62/84 | 76/102 |
Nenndrehzahl u/min | 1750 | 1900 | 2250 | 1900 | 1900 | 1800 | 2000 |
Füllmengen |
|||||||
Kraftstofftank (l) | 49,2 | 83,3 | 83,3 | 117,3 | 83,3 | 113,6 | 182 |
Motoröl (l) | 4,7 | 4,7 | k.a. | 8,5 | 8,5 | k.a. | 13,2 |
Kühlwasser (l) | 12,8 | 15,6 | k.a. | 28,4 | 28,0 | k.a. | 37,9 |
Getriebe | |||||||
Typ I | Standard-Getriebe | ||||||
Gangzahl (V/R) | 4/1 | 4/1 | 4/1 | - | - | 6/1 | - |
Geschwindigkeit Km/h | 4,0-19,1 | 4,5-21,6 | 4,3-20,9 | - | - | 4,0-21,9 | - |
Typ II | Tripl-Range Getriebe (unsynchron) | ||||||
Gangzahl (V/R) | 12/3 | 12/3 | 12/3 | - | - | - | - |
Geschwindigkeit Km/h | 1,5-31,9 | 2,6-36,0 | 2,6-36,0 | - | - | - | - |
Typ III | Dual-Range Shuttle | ||||||
Gangzahl (V/R) | 8/8 | 8/8 | 8/8 | - | - | - | |
Typ IV | Case-O-Matic (Drehmoment-Wandler) | ||||||
Gangzahl (V/R) | - | 8/2 | 8/2 | 8/2 | 8/2 | - | 8/2 |
Geschwindigkeit Km/h | - | 3,0-23,9 | 3,0-23,9 | 3,0-23,9 | 2,7-28,3 | - | 3,2-26,1 |
Zapfwelle | |||||||
540 u/min | optional | serie | serie | serie | serie | serie | serie |
1000 u/min | optional | optional | optional | optional | serie | serie | serie |
Hydraulische Anlage | |||||||
Fördermenge (l/min) | 32,2 | k.a. | k.a. | 58,7 | 64,3 | 56,8 | 45,4 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | k.a. | k.a. | k.a. | 612 | k.a. | k.a. | k.a. |
Lenkung | |||||||
Art der Lenkung | Mech. | Hydr. | Hydr. | Hydr. | Hydr. | Hydr. | Hydr. |
Abmessungen und Gewicht | |||||||
Gesamtlänge (m) | 3,3 | 3,3 | 3,5 | 3,96 | 3,39 | 3,58 | 4,19 |
Gesamtbreite (m) | 1,55 | 1,6 | 2,0 | 2,23 | 1,69 | 2,13 | 2,23 |
Gesamthöhe (m) (Motorhaube) |
1,28 | 1,34 | 1,6 | 2,13 | 1,55 | 1,63 | 1,82 |
Radstand (m) |
1,91 | 2,07 | 2,2 | 2,59 | 2,1 | 2,13 | 2,76 |
Leergewicht (kg) |
1672 | 1814 | 2086 | 3175 | 2647 | 4014 | 4234 |
Standardbereifung (2-WD) |
|||||||
Bereifung vorne | 6.00-16 | 6.00-16 | 7.50-16 | 6.00-16 | 6.00-16 | 7.50-18 | 7.50-16 |
Bereifung hinten | 11.00-24 | 12.4-24 | 16.9-28 | 14.9-30 | 13.00-30 | 15.00-34 | 15.5x38 |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||||||
Sonnendach | optional | optional | optional | optional | optional | optional | optional |
Zapfwelle | optional | serie | serie | serie | serie | serie | serie |
Heckhubwerk | optional | optional | optional | optional | optional | optional | optional |
Frontlader | optional | optional | optional | optional | optional | optional | optional |
Modell | Case 470 | Case 570 |
Baujahr | 1969-72 | 1969-73 |
Produktionsort | Racine, USA | Racine, USA |
Motor | ||
Motorhersteller | J.I. Case | J.I. Case |
Motortyp | G188 D | G188 D |
Zylinder | 4 | 4 |
Hubraum (cm³) | 3087 | 3087 |
Bohrung x Hub | 97x105 | 97x105 |
Leistung Kw/PS | 25/34 | 31/42 |
Nenndrehzahl (u/min) | 1750 | 1900 |
Füllmengen | ||
Kraftstofftank (l) | 49,2 | 83,0 |
Getriebe | ||
Typ I | Mechanisches Getriebe | |
Gangzahl (V/R) | 4/1 | 4/1 |
Typ II | Mechanisches Getriebe | |
Gangzahl (V/R) | 8/2 | 8/2 |
Typ III | Mechanisches Wendegtriebe | |
Gangzahl (V/R) | 8/8 | 8/8 |
Geschwindigkeit (Km/h) | 2,6-27,8 | 2,7-30,2 |
Zapfwelle | ||
540 u/min | serie | serie |
Hydraulische Anlage | ||
Förderleistung (l/min) | 32 | 35 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR |
Lenkung | ||
Art der Lenkung | Hydrostatisch | Hydrostatisch |
Wendekreis (m) 2-WD |
6,1 | 6,1 |
Abmessungen und Gewicht | ||
Gesamtlänge (m) | 3,3 | 3,3 |
Gesamthöhe (m) | 1,35 | 1,35 |
Radstand (m) | 2,07 | 2,07 |
Leergewicht (kg) | 1769 | 1814 |
Standardbereifung | ||
Bereifung vorne | 5.50-16 | 5.50-16 |
Bereifung hinten | 12.4-28 | 12.4-28 |
Komfort- und Zusatzausstattung | ||
Sonnendach | optional | optional |
Beleuchtung | serie | serie |
Die Agri King Traktoren waren standardmäßig mit einem Direkteinspritzer-Diesel ausgestattet. Eine Schallisolierte Fahrerkabine war ebenfalls verfügbar. Die Farbe der Traktoren wurde, mit der Übernahme von David Brown im Jahr 1972, im Jahr 1974 auf weiß vereinheitlicht. In Europa blieben die Schlepper weitestgehend unbekannt, da sie zu groß für den hiesigen Markt waren.
Modell | Case 770 | Case 870 |
Case 970 |
Case 1070 |
Case 1170 |
Case 1175 |
Case 1270 |
Case 1370 |
Case 1570 |
Modellzusatz | Agri King | Agri King | Agri King |
Agri King |
Agri King |
Agri King |
Agri King |
Agri King |
Agri King |
Baujahr | 1969-72 | 1970-75 | 1970-78 | 1970-78 | 1970-71 | 1971-78 | 1972-78 | 1971-78 | 1976-78 |
Stückzahl | 1.690 | 3.238 | 7.561 | 7.561 | 1.816 | 8.372 | k.a. | 17.413 | k.a. |
Produktionsort | Racine, Wisconsin, USA | ||||||||
Motor | |||||||||
Motorhersteller | J.I. Case | ||||||||
Motortyp | A267 | A336 | A401 | A451 | A451T | A451T | A451BDT | A504T | A504T |
Zylinder/Turbo | 4 | 4 | 6 | 6 | 6/T | 6/T | 6/T | 6/T | 6/T |
Hubraum (cm³) | 4375 | 5506 | 7390 | 7390 | 7390 | 7390 | 7390 | 8259 | 8259 |
Bohrung x Hub | 105x127 | 123x127 | 111x127 | 111x127 | 111x127 | 111x127 | 111x127 | 117x127 | 117x127 |
Nennleistung Kw/PS |
42/57 | 61/84 | 68/92 | 81/110 | 91/124 | 91/124 | 95/129 | 116/158 | 134/182 |
Nenndrehzahl (u/min) |
1900/ 2000 |
1900/ 2000/ 2100 |
2000/ 2100 |
2000/ 2100 |
2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
Drehmoment/ Nm (u/min) | k.a. | k.a. | k.a. | k.a. | 520/1500 | 520/1500 | 623/1500 | 698/1600 | k.a. |
Füllmengen | |||||||||
Kraftstofftank (l) | 189,3 | 189,3 | 189,3 | 189,3 | 189,3 | 189,3 | 302,8 | 302,8 | 302,8 |
Getriebevarianten | |||||||||
Typ I | Schaltgetriebe | ||||||||
Gangzahl (V/R) | 8/2 | 8/2 | 8/2 | 8/2 | 8/2 | 8/2 | - | - | - |
Geschwindigkeit- | 3,1-24,1 | 3,1-24,1 | 3,1-24,1 | 3,1-24,1 | 3,1-24,1 | 3,1-24,1 | - | - | - |
Typ II | Schaltgetriebe | ||||||||
Gangzahl (V/R) | - | - | - | - | 12/3 | - | - | - | - |
Geschwindigkeit | - | - | - | - | 3,1-24,1 | - | - | - | - |
Typ III | Range-Powershiftgetriebe | ||||||||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
12/4 3 |
12/4 3 |
12/4 3 |
12/4 3 |
- | - |
12/4 3 |
12/4 3 |
12/4 3 |
Gruppen4 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | - | 4 | 4 | |
Geschwindigkeit | 2,9-27,4 | 2,9-27,4 | 2,9-27,4 | 2,9-27,4 | - | - | 2,9-27,4 | 2,9-27,4 | 2,9-27,4 |
Zapfwelle | |||||||||
540 u/min | serie | serie | - | - | - | - | - | - | - |
1000 u/min | - | - | serie | serie | - | serie | serie | serie | serie |
540,1000 u/min | optional | optional | optional | optional | serie | optional | - | - | - |
Hydraulische Anlage | |||||||||
Pumpenleistung (l/min) |
60,6 | 60,6 | 60,6 | 60,6 | 60,6 | 60,6 | 75,7 | 75,7 | 75,7 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | k.a. | k.a. | k.a. | k.a. | k.a. | k.a. |
3250 (5500) |
5500 | 3600 |
Lenkung | |||||||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Pumpenleistung (l/min) |
30,3 | 30,3 | 30,3 | 30,3 | 30,3 | 30,3 | 30,3 | 30,3 | 30,3 |
Wendekreis (m) 2-WD |
k.a. | k.a. | k.a. | k.a. | k.a. | 9,02 | 9,02 | 9,02 | 9,02 |
Abmessungen und Gewicht |
|||||||||
Gesamtlänge (m) |
3,88 | 3,88 | 4,11 | 4,11 | 4,37 | 4,37 | 4,62 | 4,62 | 4,7 |
Gesamthöhe (m) Motorhaube |
1,7 | 1,7 | 1,98 | 1,98 | 1,98 | 1,98 | k.a. | k.a. | k.a. |
Gesamthöhe (m) Kabine |
k.a. | k.a. | k.a. | k.a. | k.a. | 2,94 | 2,94 | 2,94 | 2,95 |
Radstand (m) |
2,56 | 2,56 | 2,74 | 2,74 | 2,79 | 2,64 | 2,64 | 2,66 | 2,69 |
Leergewicht (kg) |
4182 | 4173 |
4687/ 5075 |
4676 | 6260 | 4626 | 6078 | 5973 | 6033 |
Standardbereifung |
|||||||||
Bereifung vorne | 7.5L-15 | 7.50-16 | 10.0-16 | 10.0-16 | 10.0-16 | 10.0-16 | 10.0-16 | 10.0-16 | 11.00-16 |
Bereifung hinten | 16.9-34 | 18.4-34 | 18.4-38 | 18.4-38 | 18.4-38 | 18.4-38 | 18.4-38 | 18.4-38 | 18.4-38 |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||||||||
Sonnendach | optional | optional | optional | optional | optional | optional | - | - | - |
Kabine | optional | optional | optional | optional | optional | optional | serie | serie | serie |
Beleuchtung | serie | serie | serie | serie | serie | serie | serie | serie | serie |
Frontgewichte | optional | optional | optional | optional | optional | optional | optional | optional | optional |
Klimaanlage | - | - | - | - | - | - | serie | serie | serie |
Case stellte 1964 seinen ersten Traktor mit Allradantrieb, den Case 1200 Traction
King, vor. Mit vier gleichgroßen Rädern ähnelte er den Knicklenkern der Konkurrenz, besaß jedoch zwei Lenkachsen. Die Farbe der Traktoren änderte sich 1974 von gelb zu weiß-orange-rot.
Modell | Case 1200 | Case 1470 | Case 2470 | Case 2670 |
Modellzusatz | Traction King | Traction King | Traction King | Traction King |
Baujahr | 1966-69 | 1969-72 | 1971-78 | 1974-79 |
Stückzahl | 1.549 | k.a. | 7.996 | 5.900 |
Produktionsort | Wisconsin, USA | |||
Motor | ||||
Motorenhersteller | J.I. Case | J.I. Case | J.I. Case | J.I. Case |
Motortyp | k.a. | 504 T | 504 T | 504 TI |
Zylinder/Turbo | 6/T | 6/T | 6/T | 6/T |
Hubraum (cm³) | 7400 | 8257 | 8257 | 8257 |
Bohrung x Hub | 111x127 | 118x127 | 118x127 | 118x127 |
Nennleistung Kw/PS | 88/120 | 108/147 | 130/176 | 175/238 |
Nenndrehzahl (u/min) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
k.a. |
k.a. | k.a. | 928/1650 |
Füllmengen |
||||
Kraftstofftank (l) | k.a. | 265 | 416,4 | 416,4 |
Getriebe | ||||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
6/6 |
8/4 |
12/2 (3) |
12/2 (3) |
Geschwindigkeit Km/h | 4,0-20,3 | 4,0-22,5 | 3,2-24,1 | 3,4-24,5 |
Zapfwelle | ||||
1000 u/min | serie | serie | serie | serie |
Hydraulische Anlage | ||||
Förderleistung (l/min) | 90,8 | 58,7 | 65 | 65 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | k.a. | 7000 | 7000 | 7000 |
Lenkung | ||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) | k.a. | k.a. | 14,0/10,0 | 14,0/10,0 |
Abmessungen und Gewicht | ||||
Gesamtlänge (m) | k.a. | 4,75 | 5,19 | 5,54 |
Gesamthöhe (m) | k.a. | k.a. | 3,23 | 3,3 |
Radstand (m) | 2,55 | 2,59 | 2,59 | 2,59 |
Leergewicht (kg) | 7801 | 7757 | 6352 | 8450 |
Standardbereifung | ||||
Bereifung vorne | 23.1-26 | 18.4-30 | 18.4-30 | 20.8-34 |
Bereifung hinten | 23.1-26 | 18.4-30 | 18.4-30 | 20.8-34 |
Komfort- und Zusatzausstattung | ||||
Sonnendach | optional | optional | - | - |
Fahrerkabine | optional | optional | serie | serie |
Einzelradlenkung | serie | serie | serie | serie |
Knicklenkung | optional | serie | serie | serie |
Hundeganglenkung | optional | serie | serie | serie |
Klimaanlage | - | optional | serie | serie |
Ende 1978 ging die Serie 90 von Case in den USA an den Start. Das Design der Motorhaube erinnert bereits ende der 70er Jahre an das des ersten Case IH Magnum.
Modell |
Case 2090 |
Case 2290 | Case 2390 | Case 2590 |
Baujahr | 1979-83 | 1979-83 | 1979-83 | 1979-83 |
Produktionsort | Racine, Wisconsin, USA | |||
Motor | ||||
Motorhersteller | J.I. Case | |||
Motortyp | 504 BD | 504 BDT | 504 BDT | 504 BDT |
Zylinder/Turbo | 6 | 6/T | 6/T | 6/T |
Hubraum (cm³) | 8259 | 8259 | 8259 | 8259 |
Bohrung x Hub | 117x127 | 117x127 | 117x127 | 117x127 |
Nennleistung Kw/PS |
88/120 | 110/150 | 126/171 | 134/182 |
Nenndrehzahl (u/min) |
2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
Drehmoment/ Nm (u/min) |
431/1500 | 611/1300 | 660/1400 | k.a. |
Füllmengen | ||||
Kraftstofftank (l) | 246 | 246 | 322 | 322 |
Getriebevarianten | ||||
Typ I | Teillastschaltgetriebe | |||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
12/3 3 |
12/3 3 |
12/3 3 |
12/3 3 |
Geschwindigkeit Km/h | 3,2-30,2 | 3,1-29,1 | 3,1-29,1 | 3,1-29,1 |
Typ II | Schaltgetriebe | |||
Gangzahl (V/R) | 8/2 | 8/4 | - | - |
Geschwindigkeit | 3,5-25,9 | 3,5-25,1 | - | - |
Zapfwelle | ||||
540 u/min | - | - | - | - |
1000 u/min | - | - | serie | serie |
540,1000 u/min | serie | serie | - | - |
Hydraulische Anlage | ||||
Pumpenleistung (l/min) |
79,5 | 79,5 | 87,1 | 87,1 |
Betriebsdruck (bar) |
155 | 155 | 155 | 155 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) |
4500 (5500) |
4500 (5500) |
6100 | 6100 |
Lenkung | ||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) 2-WD |
8,48 | 8,48 | 8,6 | 8,6 |
Abmessungen und Gewicht (2-WD) |
||||
Gesamtlänge (m) |
4,45 | 4,45 | 4,65 | 4,65 |
Gesamthöhe (m) Kabine |
2,94 | 2,94 | 2,95 | 2,95 |
Radstand (m) |
2,64 | 2,64 | 2,64 | 2,64 |
Leergewicht (kg) |
5456 | 6214 | 7071 | 7139 |
Standardbereifung 2-WD |
||||
Bereifung vorne | 11.0-16 | 11.0-16 | 11.0-16 | 11.0-16 |
Bereifung hinten | 18.4-38 | 18.4-38 | 18.4-38 | 18.4-38 |
Komfort- und Zusatzausstattung | ||||
Kabine | serie | serie | serie | serie |
Beleuchtung | serie | serie | serie | serie |
Frontgewichte | optional | optional | optional | optional |
Klimaanlage | serie | serie | serie | serie |
Allradantrieb | optional | optional | optional | optional |
Zwillingsbereifung | optional | optional | optional | optional |
Die neue Generation von Allrad-Traktoren der Serie 90, wurde von Case im Jahr 1980 eingeführt. Wie bei der Vorgängerreihe, handelte es sich anders als bei der Konkurrenz um Allradgelenkte Traktoren anstelle eines Knickgelenkes. Case versprach hierdurch eine bessere Wendigkeit sowie mehr Sicherheit in Hanglagen.
Modell | Case 4490 | Case 4690 | Case 4890 |
Baujahr | 1979-83 | 1979-83 | 1979-83 |
Stückzahl | k.a. | k.a. | 2.716 |
Produktionsort | Wisconsin, USA | ||
Motor | |||
Motorenhersteller | J.I. Case | J.I. Case | Saab-Scania |
Motortyp | 504 BDT | 504 BDT | 11L |
Zylinder/Turbo | 6/T | 6/T | 6/T |
Hubraum (cm³) | 8257 | 8257 | 11020 |
Bohrung x Hub | 117x127 | 117x127 | 127x145 |
Nennleistung Kw/PS | 156/212 | 195/265 | 221/300 |
Nenndrehzahl (u/min) | 2200 | 2200 | 2200 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
k.a. | k.a. | 660/1400 |
Füllmengen |
|||
Kraftstofftank (l) | 485 | 485 | 568 |
Getriebe | |||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
12/4 3 |
12/4 3 |
12/2 (3) |
Geschwindigkeit Km/h | 3,2-28,2 | 3,2-29,3 | 3,2-28,0 |
Zapfwelle | |||
1000 u/min | serie | serie | serie |
Hydraulische Anlage | |||
Förderleistung (l/min) | 117,3 | 117,3 | 117,3 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 4990 | 5783 | 5783 |
Lenkung | |||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) | 8,84 | 8,84 | 9,56 |
Abmessungen und Gewicht | |||
Gesamtlänge (m) | 5,89 | 5,89 | 6,17 |
Gesamthöhe (m) | k.a. | k.a. | k.a. |
Radstand (m) | 2,59 | 2,59 | 2,79 |
Leergewicht (kg) | 9453 | 10119 | 11680 |
Standardbereifung | |||
Bereifung vorne | 18.4-34 | 18.4-34 | 23.1-30 |
Bereifung hinten | 18.4-34 | 18.4-34 | 23.1-30 |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||
Fahrerkabine | serie | serie | serie |
Einzelradlenkung | serie | serie | serie |
Knicklenkung | serie | serie | serie |
Hundeganglenkung | serie | serie | serie |
Klimaanlage | serie | serie | serie |
Im Sommer 1984 stellte Case seine neue Traktorenbaureihe "96" vor. Die Abmessungen der Maschinen entsprachen europäischen Verhältnissen, angetrieben wurden sie durch Cummins-Triebwerke. Im Jahr 1985 wechselte das optische Erscheinungsbild der Maschinen, im Zuge der Zusammenlegung mit der International Harvester Company, zu Rot-Schwarz. Fortan trugen die Schlepper den Namen Case IH.
Modell | Case 1896 | Case 2096 |
Modell ab 1985 | Case IH 1896 | Case IH 2096 |
Baujahr | 1984-89 | 1984-89 |
Produktionsort | Racine, Wisconsin | |
Motor | ||
Motorhersteller | Cummins | Cummins |
Motortyp | B6T-590 | B6T-590 |
Zylinder/Turbo/Interc. | 6/T | 6/T/I |
Hubraum (cm³) | 5883 | 5883 |
Bohrung x Hub | 102x120 | 102x120 |
Nennleistung Kw/PS | 70/95 | 85/115 |
Nenndrehzahl u/min | 2100 | 2100 |
Füllmengen | ||
Kraftstofftank (l) | 246 | 246 |
Kühlwasser (l) | 20,8 | 20,8 |
Motoröl (l) | 15,1 | 15,1 |
Hydrauliköl (l) | 95,0 | 95,0 |
Getriebe (Standard-Range-Powershift-Getriebe) | ||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
12/3 3 |
12/3 3 |
Geschwindigkeit Km/h | 3,1-29,1 | 3,1-29,1 |
Zapfwelle | ||
540, 1000 u/min | serie | serie |
Hydraulische Anlage | ||
Förderleistung (l/min) | 87 | 87 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 3742 | 3742 |
Steuergeräte | 2-4 | 2-4 |
Lenkung | ||
Art der Lenkung | Hydrostatisch | Hydrostatisch |
Wendekreis (m) 2-WD |
8,8 | 8,8 |
Wendekreis (m) 4-WD |
10,8 | 10,8 |
Abmessungen und Gewicht ( |
||
Gesamtlänge (m) | 4,34 | 4,34 |
Gesamthöhe (m) | 3,0 | 3,0 |
Radstand (m) 2-WD |
2,74 | 2,74 |
Radstand (m) 4-WD |
2,74 | 2,74 |
Leergewicht (kg) 2-WD |
5375 | 5386 |
Leergewicht (kg) 4-WD |
5919 | 5930 |
Standardbereifung (2-WD) |
||
Bereifung vorne | 11.0-16 | 11.0-16 |
Bereifung hinten | 18.4-38 | 18.4-38 |
Standardbereifung (4-WD) | ||
Bereifung vorne | 14.9-28 | 14.9-28 |
Bereifung hinten | 18.4-38 | 18.4-38 |
Komfort- und Zusatzausstattung | ||
Komfortkabine | optional | optional |
Halogenscheinwerfer | optional | optional |
Klimaanlage | optional | optional |
Koffergewichte | optional | optional |
Zwillingsbereifung | optional | optional |
Die Serie "94" ging in den USA und Europa 1984 an den Markt. Die Leistungsklasse war die gleiche zur Vorgängerserie "90", jedoch kam der Allradantrieb mit Carraro Vorderachsen in die Ausstattungslisten. Im Jahr 1985 wechselten die Traktoren ebenfalls das Design hin zu Case IH. Nachfolgeserie ist die von IHC und Case gemeinsam entwickelte Magnum Serie 7000.
Modell | Case 2094 | Case 2294 | Case 2394 | Case 2594 | Case 3294 | - |
Modell ab 1985 | - |
Case IH 2294 |
Case IH 2394 |
Case IH 2594 |
Case IH 3294 |
Case IH 3394 |
Baujahr | 1984 | 1984-89 | 1984-88 | 1984-88 | 1984-86 | 1985-87 |
Produktionsort | Racine, Wisconsin | |||||
Motor | ||||||
Motorhersteller | Case | Case | Case | Case | Case | Case |
Motortyp | 504 BD | 504 BDT | 504 BDT | 504 BDT | 504 BDT | 504 BDT |
Zylinder/Turbo/Interc. | 6 | 6/T | 6/T | 6/T | 6/T | 6/T |
Hubraum (cm³) | 8259 | 8259 | 8259 | 8259 | 8259 | 8259 |
Bohrung x Hub | 118x127 | 118x127 | 118x127 | 118x127 | 118x127 | 118x127 |
Nennleistung Kw/PS | 95/129 | 97/131 | 120/163 | 135/184 | 120/163 | 120/163 |
Nenndrehzahl u/min | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
497/1575 | 637/1400 | k.a. | k.a. | k.a. | k.a. |
Füllmengen | ||||||
Kraftstofftank (l) | 246 | 246 | 321,7 | 321,7 | 246 | 321,7 |
Motoröl (l) | 18,0 | 21,7 | 28,4 | 28,4 | 28,4 | 28,4 |
Hydrauliköl (l) | 94,6 | 94,6 | 121,1 | 121,1 | 121,1 | 125,9 |
Kühlwasser (l) | 36,0 | 36,0 | 41,6 | 41,6 | 41,6 | 41,6 |
Getriebe (Powershift-Getriebe) | ||||||
Typ I |
3-Gang Powershift | |||||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
12/3 3 |
12/3 3 |
12/3 3 |
12/3 3 |
12/3 3 |
12/3 3 |
Geschwindigkeit (Km/h) |
3,1-29,1 | 3,1-29,1 | 3,1-29,1 | 3,1-29,1 | 3,1-29,1 | 3,1-29,1 |
Typ II |
4-Gang Powershift | |||||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
- | - |
24/3 6 |
24/3 6 |
- |
24/3 6 |
Geschwindigkeit (Km/h) |
- | - |
2,7-31,1 |
2,7-31,1 | - | 2,7-31,1 |
Zapfwelle | ||||||
540, 1000 u/min | serie | serie | - | - | - | - |
1000 u/min | - | - | serie | serie | serie | serie |
Hydraulische Anlage | ||||||
Förderleistung (l/min) |
87,1 | 87,1 | 102,2 | 102,2 | 87,1 | 113,6 |
Betriebsdruck (bar) | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 2993 | 2993 | 3515 | 3515 | 2993 | 3515 |
Steuergeräte | 2-4 | 2-4 | 2-4 | 2-4 | 2-4 | 2-4 |
Lenkung | ||||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Förderleistung (l/min) |
30,3 | 30,3 | 30,3 | 30,3 | 30,3 | 30,3 |
Wendekreis (m) 2-WD |
9,24 | 9,24 | 9,38 | k.a. | - | - |
Wendekreis (m) 4-WD |
11,48 | 11,48 | k.a. | k.a. | 11,8 | 11,8 |
Abmessungen und Gewicht |
||||||
Gesamtlänge (m) | 4,46 | 4,46 | 4,66 | 4,66 | 5,71 | 5,71 |
Gesamthöhe (m) | 2,96 | 2,96 | 2,97 | 2,97 | 3,17 | 3,17 |
Radstand (m) 2-WD |
2,74 | 2,79 | 3,0 | 3,0 | - | - |
Radstand (m) 4-WD |
2,64 | 2,64 | 3,0 | 3,0 | 2,64 | 2,64 |
Leergewicht (kg) 2-WD |
k.a. | 5470 | 6467 | 6756 | - | - |
Leergewicht (kg) 4-WD |
6115 | 6160 | k.a. | k.a. | 7711 | 7711 |
Standardbereifung (2-WD) |
||||||
Bereifung vorne | 11.0-16 | 11.0-16 | 11.0-16 | 11.0-16 | - | - |
Bereifung hinten | 18.4-38 | 18.4-38 | 20.8-38 | 20.8-38 | - | - |
Standardbereifung (4-WD) | ||||||
Bereifung vorne | 14.9-28 | 14.9-28 | k.a. | k.a. | 14Lx16 | 16.9-26 |
Bereifung hinten | 18.4-38 | 18.4-38 | k.a. | k.a. | 23.1x24 | 24.5R32 |
Komfort- und Zusatzausstattung | ||||||
Komfortkabine | serie | serie | serie | serie | serie | serie |
Halogenscheinwerfer | optional | optional | optional | optional | optional | optional |
Klimaanlage | optional | optional | serie | serie | serie | serie |
Koffergewichte | optional | optional | optional | optional | optional | optional |
Zwillingsbereifung | optional | optional | optional | optional | optional | optional |
Eine neue Serie von Case Großtraktoren wurden im Frühjahr 1984 vorgestellt. Mit der Zusammenlegung der Traktorenproduktion von Case und IHC, änderte sich das äußere Erscheinungsbild der Maschinen im Jahr 1985. Es war die letzte Serie mit der Case IH Allradlenkung, bevor die Großtraktoren von Steiger geliefert wurden.
Modell | Case 4494 | Case 4694 | Case 4894 | Case 4994 |
Modell ab 85 |
Case IH 4494 |
Case IH 4694 | Case IH 4894 | Case IH 4994 |
Baujahr | 1984-89 | 1984-89 | 1984-90 | 1984-90 |
Produktionsort | Racine, Wisconsin | |||
Motor | ||||
Motorhersteller | Case | Case | Scania | Scania |
Motortyp | 504 BDT | 504 BDT | 11L | 14L |
Zylinder/Turbo/Interc. | 6/T | 6/T | 6/T/I | V8/T/I |
Hubraum (cm³) | 8259 | 8259 | 11020 | 14188 |
Bohrung x Hub | 118x127 | 118x127 | 127x145 | 127x140 |
Nennleistung Kw/Ps | 159/215 | 195/265 | 224/304 | 298/405 |
Nenndrehzahl u/min | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
760/1650 | 922/1650 | 1145/1200 | 1309/1400 |
Füllmengen |
||||
Kraftstofftank (l) | 484,5 | 484,5 | 567,8 | 1135,5 |
Hydrauliköl (l) | 58,7 | 58,7 | 68,1 | 99,4 |
Motoröl (l) | 22,7 | 22,7 | 45,4 | 25,6 |
Kühlwasser (l) | 45,4 | 45,4 | 41,6 | 83,3 |
Getriebe | ||||
Typ I |
Powershiftgetriebe | |||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
12/4 3 |
12/4 3 |
12/4 3 |
- |
Geschwindigkeit Km/h |
3,2-28,0 |
3,2-28,0 | 3,2-28,0 | - |
Typ II |
Full-Powershiftgetriebe |
|||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
- | - | - |
12/2 12 |
Geschwindigkeit Km/h | - | - | - | 4,0-28,0 |
Zapfwelle | ||||
1000 u/min | serie | serie | serie | serie |
Hydraulische Anlage | ||||
Förderleistung (l/min) | 117,3 | 117,3 | 102,2 | 132,5 |
Betriebsdruck (bar) | 162,0 | 162,0 | 162,0 | 137,9 |
Hubwerksregelung | EHR (MHR) | EHR (MHR) | EHR (MHR) | EHR (MHR) |
Hubkraft/ Kg | 5783 | 5783 | 5783 | 7257 |
Lenkung | ||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) | 8,88 | 8,88 | 8,88 | 10,8 |
Abmessungen und Gewicht | ||||
Gesamtlänge (m) | 5,71 | 5,71 | 6,01 | 6,64 |
Gesamthöhe (m) | 3,17 | 3,17 | 3,17 | 3,51 |
Radstand (m) | 2,59 | 2,59 | 2,79 | 3,16 |
Leergewicht (kg) + Zwillingsreifen |
9453 | 10119 | 11680 | 14204 |
Standardbereifung | ||||
Bereifung vorne | 18,4-38 | 18,4-38 | 20.8-38 | 23.1-34 |
Bereifung hinten | 18,4-38 | 18,4-38 | 20.8-38 | 23.1-34 |
Komfort- und Zusatzausstattung | ||||
Kabine mit Heizung | serie | serie | serie | serie |
Klimaanlage | serie | serie | serie | serie |
Zwillingsreifen | optional | optional | optional | optional |
Im Frühjahr 1984 ersetzte die Case Baureihe "94" die Serie "90" von David Brown/Case. Die Farbe der Karosserie wechselte zu schwarz und die Felgen wurden zunächst rot. Ende 1984 erwarb der Inhaber von Case, Tenneco, die
Produktion von International Harvester. Dies hatte zur Folge, dass die Traktoren von dort an im Case IH Outfit, samt Farbgebung verkauft wurden. Die Modelle 1194 und 1294 verschwanden aus dem Programm.
Modell | Case 1194 | Case 1294 | Case 1394 | Case 1394 |
Case IH 1394 |
CaseIH 1394 |
Modellzusatz | - | - | - | Hydrashift | - | Hydrashift |
Baujahr | 1984-85 | 1984-85 | 1984-85 | 1984-85 | 1985-88 | 1985-88 |
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England | |||||
Motor | ||||||
Motorhersteller | David Brown Case | |||||
Motortyp | AD3/55 | AD4/55 | AD4/55T | AD4/55 T | AD4/55T | AD4/55T |
Zylinder/Turbo | 3 | 4 | 4/T | 4/T | 4/T | 4/T |
Hubraum (cm³) | 2695 | 3594 | 3594 | 3594 | 3594 | 3594 |
Bohrung x Hub | 100x114 | 100x114 | 100x114 | 100x114 | 100x114 | 100x114 |
Nennleistung Kw/Ps | 37/50 | 46/63 | 57/78 | 57/78 | 57/78 | 57/78 |
Nenndrehzahl u/min | 2200 | 2200 | 2300 | 2300 | 2200 | 2200 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
167/1600 | 223/1250 | 272/1400 | 272/1400 | 280/1400 | 280/1400 |
Füllmengen |
||||||
Kraftstofftank (l) | 99,9 | 99,9 | 99,9 | 99,9 | 99,9 | 99,9 |
Kühlwasser (l) | 8,5 | 13,6 | 14,2 | 14,2 | 14,2 | 14,2 |
Motoröl (l) | 6,3 | 7,4 | 7,4 | 7,4 | 7,4 | 7,4 |
Getriebe | ||||||
Typ I | Synchromesh Schaltgetriebe | |||||
Gangzahl (V/R) | 12/4 | 12/4 | 12/4 | - | 12/4 | - |
Geschwindigkeit Km/h | 1,6-31,0 | 1,4-31,0 | 1,9-31,0 | - | 1,6-31,0 |
- |
Typ II |
Hydrashift Getriebe |
|||||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
- | - | - |
12/4 4 |
- |
12/4 4 |
Geschwindigkeit Km/h | - | - | - | 1,7-31,0 | - | 1,7-31,0 |
Zapfwelle | ||||||
540, 1000 u/min | serie | serie | serie | serie | serie | serie |
Hydraulische Anlage | ||||||
Hydraulikpumpe (l/min) |
26,5 | 26,9 | 29,1 (57,9) | 29,1 (57,9) | 29,1 (57,9) | 29,1 (57,9) |
Betriebsdruck (bar) |
176 | 170 | 176 | 176 | 176 | 176 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 988 | 1347 | 2080 | 2080 | 2230 | 2230 |
Lenkung | ||||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) 2-WD |
6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,2 | 7,2 | 7,2 |
Wendekreis (m) 4-WD |
- | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 8,5 | 8,5 |
Standardbereifung (2-WD) |
||||||
Bereifung vorne | 7.50-16 | 7.50-16 | 10.0-16 | 10.0-16 | 10.0-16 | 10.0-16 |
Bereifung hinten | 12.4-32 | 13.6-38 | 13.6-38 | 13.6-38 | 13.6-38 | 13.6-38 |
Standardbereifung (4-WD) | ||||||
Bereifung vorne | - | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 |
Bereifung hinten | - | 13.6-38 | 16.9-34 | 16.9-34 | 16.9-34 | 16.9-34 |
Abmessungen und Gewicht | ||||||
Gesamtlänge (m) | 3,4 | 3,63 | 3,63 | 3,63 | 3,63 | 3,63 |
Gesamthöhe (m) | 2,38 | 2,51 | 2,54 | 2,54 | 2,54 | 2,54 |
Radstand (m) 2-WD |
1,96 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
Radstand (m) 4-WD |
- | 2,13 | 2,14 | 2,14 | 2,14 | 2,14 |
Leergewicht (kg) 2-WD |
2480 | 2866 | 2957 | 3036 | 2957 | 3036 |
Leergewicht (kg) 4-WD |
- | 3175 | 3166 | 3247 | 3166 | 3247 |
Komfort- und Zusatzausstattung |
||||||
Kabine | serie | serie | serie | serie | serie | serie |
Koffergewichte | optional | optional | optional | optional | optional | optional |
Allradantrieb | - | optional | optional | optional | optional | optional |
Klimaanlage | - | - | optional | optional | optional | optional |
Modell | Case 1494 | Case 1494 | Case 1594 | Case 1594 | Case1694 |
Modell ab 85 |
Case IH 1494 |
Case IH 1494 |
Case IH 1594 |
Case IH 1594 |
Case IH 1694 |
Modellzusatz | - | Hydrashift | - | Hydrashift | Hydrashift |
Baujahr | 1984-86 | 1984-88 | 1984-86 | 1984-88 | 1984-88 |
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England | ||||
Motor | |||||
Motorhersteller | David Brown Case | ||||
Motortyp | AD4/55T | AD4/55T | AD6/55 | AD6/55 | AD6/55T |
Zylinder/Turbo | 4/T | 4/T | 6 | 6 | 6/T |
Hubraum (cm³) | 3594 | 3594 | 5392 | 5392 | 5392 |
Bohrung x Hub | 100x114 | 100x114 | 100x114 | 100x114 | 100x114 |
Nennleistung Kw/Ps | 61/83 | 61/83 | 70/95 | 70/95 | 80/108 |
Nenndrehzahl (u/min) |
2200 | 2200 | 2300 | 2300 | 2300 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
296/1600 | 296/1600 | 329/1425 | 329/1425 | 396/1600 |
Drehmomentanstieg |
21% | 12% | 13% | 13% | 19% |
Füllmengen |
|||||
Kraftstofftank (l) | 136 | 136 | 136 | 136 | 136 |
Motoröl (l) | 7,5 | 7,5 | 12,5 | 12,5 | 12,5 |
Getriebe | |||||
Typ I | Synchromesh Schaltgetriebe | ||||
Gangzahl (V/R) | 12/4 | - | 12/4 | - | - |
Geschwindigkeit Km/h | 2,1-33,0 | - | 2,2-35,4 | - |
- |
Typ II |
Hydrashift Getriebe |
||||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
- |
12/4 4 |
- |
12/4 4 |
12/4 4 |
Geschwindigkeit Km/h | - | 2,1-33,0 | - | 2,1-33,0 | 2,1-33,0 |
Zapfwelle | |||||
540, 1000 u/min |
serie | serie | serie | serie | serie |
Frontzapfwelle (1000 u/min) |
optional | optional | optional | optional | optional |
Hydraulische Anlage | |||||
Pumpenleistung ( l/min) |
33 (58) | 33 (58) | 40 (76) | 40 (76) | 40 (76) |
Betriebsdruck (bar) |
175 | 175 | 175 | 175 | 175 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 2970 | 2970 | 3630 | 3630 | 3630 |
Steuergeräte |
2-3 |
2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
Frontkraftheber |
optional |
optional | optional | optional | optional |
Lenkung |
|||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) 2-WD |
7,8 | 7,8 | - | 8,5 | - |
Wendekreis (m) 4-WD |
9,5 | 9,5 | 10,9 | 10,9 | 11,4 |
Abmessungen und Gewicht (4-WD) |
|||||
Gesamtlänge (m) | 4,095 | 4,095 | 4,395 | 4,395 | 4,395 |
Gesamthöhe (m) | 2,62 | 2,62 | 2,72 | 2,72 | 2,75 |
Radstand (m) | 2,25 | 2,25 | 2,54 | 2,54 | 2,54 |
Leergewicht (kg) |
3940 | 3940 | 4680 | 4680 | 4740 |
Standardbereifung (4-WD) |
|||||
Bereifung vorne | 12.4-24 | 13.6-24 | 14.9-24 | 14.9-24 | 14.9-24 |
Bereifung hinten | 16.9-34 | 16.9-34 | 16.9-38 | 16.9-38 | 16.9-38 |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||||
Deluxe Kabine | serie | serie | serie | serie | serie |
Klimaanlage | optional | optional | optional | optional | optional |
Koffergewichte | optional | optional | optional | optional | optional |
Modell | David Brown 25D | David Brown 30D | David Brown 50D |
Baujahr | 1953-56 | 1953-56 | 1953-57 |
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England | ||
Motor | |||
Motorhersteller | David Brown Diesel | ||
Motortyp | AD4/25 | CAD4/3 | k.a. |
Zylinder | 4 | 4 | 6 |
Hubraum (cm³) | 2523 | 2706 | 4059 |
Bohrung x Hub | 89x102 | 92x102 | 92x102 |
Nennleistung Kw/Ps | 24/33 | 31/42 | 37/51 |
Nenndrehzahl (u/min) | 1800 | 2000 | 1600 |
Füllmengen | |||
Kraftstofftank (l) | 48,1 | 48,1 | 54,9 |
Getriebe | |||
Gangzahl (V/R) | 6/2 | 6/2 | 6/2 |
Geschwindigkeit Km/h | 2,8-29,5 | 2,8-24,9 | 2,4-20,5 |
Zapfwelle | |||
540 u/min | 540 | 540 | 540 |
Hydraulische Anlage | |||
Pumpenleistung (l/min) | 36,0 | 36,0 | - |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | - |
Hubkraft (kg) | 590 | 590 | - |
Lenkung | |||
Lenkung | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch |
Wendekreis (m) (2-WD) |
6,8 | 6,8 | 8,0 |
Abmessungen und Gewicht |
|||
Gesamtlänge (m) | 2,87 | 2,95 | 3,42 |
Gesamthöhe (m) (Motorhaube) |
1,37 | 1,42 | 2,13 |
Radstand (m) | 1,89 | 1,89 | 2,07 |
Leergewicht (kg) | 1685 | 1769 | 2780 |
Standardbereifung (2-WD) | |||
Bereifung vorne | 6.00-19 | 6.00-19 | 7.50-18 |
Bereifung hinten | 11-28 | 12.4-28 | 14-30 |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||
Fahrersitz gepolstert | serie | serie | serie |
Zugpendel | serie | serie | serie |
Der Dawid Brown 2D Reihen-Kultivator wurde 1956 eingeführt. Der Motor war ein
luftgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-Diesel mit 14
PS. In der Mitte des Traktors gab es eine pneumatische Hubvorrichtung, welche mit einem Druckluftkompressor betrieben wurde.
Modell | David Brown 2D |
Baujahr | 1956-61 |
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England |
Motor | |
Motorhersteller | David Brown |
Motortyp | k.a. |
Motorkühlung | Luft |
Zylinder | 2 |
Hubraum (cm³) | 1262 |
Bohrung x Hub | 90x102 |
Nennleistung Kw/Ps | 10/14 |
Nenndrehzahl u/min | 1800 |
Füllmengen | |
Kraftstofftank (l) | 13,5 |
Getriebe | |
Gangzahl (V/R) | 4/1 |
Geschwindigkeit Km/h | 3,2-14,9 |
Zapfwelle und Hubwerk | |
Hubwerk | Pneumatischer Mittelanbauraum |
Heckzapfwelle 540 u/min |
optional |
Mittelzapfwelle 560 u/min |
optional |
Lenkung | |
Art der Lenkung | Mechanisch |
Wendekreis (m) 2-WD |
4,48 |
Abmessungen und Gewichte |
|
Gesamtlänge (m) | 2,95 |
Gesamthöhe (m) | 1,39 |
Radstand (m) | 182 |
Spurverstellung der VA + HA (m) |
1,01-1,72 |
Leergewicht (kg) |
861 |
Standardbereifung | |
Bereifung vorne | 4.00-15 |
Bereifung hinten | 6.00-22 |
Modell | 850 | 880 | 880 | 900 | 950 | 990 |
Modellzusatz | Implematic | - | Implematic | |||
Baujahr | 1960-65 | 1961-65 | 1965 | 1956-58 | 1958-59 | 1962-63 |
Stückzahl | 14.000 | 20.000 | k.a. | k.a. | k.a. | |
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England | |||||
Motor | ||||||
Motorhersteller | David Brown | |||||
Motortyp | AD4/36 | AD4/40T | k.a. | AD4/30 | AD4/40T | AD4/47 |
Zylinder | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 |
Hubraum (cm³) | 2523 | 2705 | 2526 | 2705 | 2705 | 3045 |
Bohrung x Hub | 90x102 | 92x102 | 97x11 | 92x107 | 92x102 | 92x114 |
Nennleistung Kw/Ps | 26/35 | 31/43 | 34/47 | 34//47 | 32/43 |
39/53 (44/58) |
Nenndrehzahl u/min | 2000 | 1800 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
Drehmoment Nm (u/min) | 149/1175 | 169/1200 | 172/1200 | 142/1300 | 181/1200 | 209/1200 |
Füllmengen | ||||||
Kraftstofftank (l) | 40,1 |
33,1 |
51,9 |
43,5 | 52,0 | 52,0 |
Kühlwasser (l) | 13,6 | k.a. | 8,5 | 13,2 | 13,6 | 13,6 |
Motoröl (l) | 9,6 | 6,2 | 6,2 | 6,6 | 7,4 | 7,4 |
Getriebe | ||||||
Typ I | unsynchronisiertes Schaltgetriebe | |||||
Gangzahl (V/R) | 6/2 |
6/2 |
6/2 |
6/2 | 6/2 | 6/2 |
Gruppen | 2 |
2 |
2 |
2 | 2 | 2 |
Gänge | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Geschwindigkeit (Km/h) | 3,4-22,8 | 3,7-24, | 4,3-29,2 | 2,7-24,5 | 3,1-25,1 | 2,8-19,1 |
Typ II | teilsynchronisiertes Schaltgetriebe | |||||
Gangzahl (V/R) | - | 12/4 | 12/4 | - | - | 12/4 |
Gruppen | 3 | 3 | - | - | 3 | |
Gänge | 4 | 4 | - | - | 4 | |
Zapfwelle | ||||||
540 u/min | serie | - | - | serie | - | - |
540,1000 u/min |
ab 1961 | serie | serie | - | serie | serie |
Hydraulische Anlage |
||||||
Pumpe (l/min) | 22,7 | 22,7 | 22,7 | 28,0 | 28,0 | 28,0 |
Betriebsdruck (bar) |
140 | 175 | 175 | k.a. | 140 | 140 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 1000 | 1000 | 1200 | 816 |
817 (1000) |
1000/1200 |
Lenkung | ||||||
Art der Lenkung | Mech. | Mech. | Mech. | Mech. | Mech. |
Mech. (Hydr.) |
Wendekreis (m) 2-WD |
4,82 |
4,82 | 4,82 | 4,82 | 4,88 | 7,06 |
Abmessungen und Gewicht | ||||||
Gesamtlänge (m) | 2,88 | 2,92 | 3,08 | 2,87 | 3,07 | 2,99 |
Gesamthöhe (m)(Motorhaube) |
1,31 | 1,33 | 1,40 | 1,38 | 1,39 | 1,42 |
Radstand (m) | 1,91 | 1,91 | 2,02 | 1,82 | 1,95 | 1,94 |
Leergewicht (kg) | 1895 | 1957 | 2027 | 1814 | 1918 | 1955 |
Standardbereifung (2-WD) | ||||||
Bereifung vorne | 5.50-16 | 6.00-16 | 6.00-16 | 6.00-16 | 6.00-16 | 6.00-16 |
Bereifung hinten | 10-28 | 13.6-28 | 14.9-28 | 11.25-28 | 11-32 | 11-32 |
Komfort- und Zusatzausstattung | ||||||
Beleuchtung | serie | serie | serie | serie | serie | serie |
Kabine | - | - | optional | optional | optional | optional |
Modell |
David Brown 770 |
David Brown 780 |
David Brown 880 |
David Brown 990 |
David Brown 1200 |
Modellzusatz | Selectamatic | ||||
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England | ||||
Baujahr | 1965-70 | 1967-71 | 1965-71 | 1965-70 | 1967-71 |
Stückzahl | 12.207 | k.a. | 33.378 | k.a. | k.a. |
Motor | |||||
Motorhersteller | David Brown | ||||
Motortyp | AD3/49 | AD3/55 | AD3/55 | AD4/49 | AD4/55 |
Zylinder | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
Hubraum (cm³) | 2400 | 2695 | 2695 | 3195 | 3592 |
Bohrung x Hub | 100x102 | 100x114 | 100x114 | 100x101,6 | 100x114 |
Nennleistung Kw/Ps |
27/36 |
34/46 | 34/46 | 41/56 | 53/72 |
Nenndrehzahl (u/min) |
2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2300 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
136/1200 | 172/1200 | 163/1400 | 190/1400 | 247/1200 |
Füllmengen |
|||||
Kraftstofftank (l) |
43,1 |
36,0 |
51,9 |
60,9 |
82,1 |
Kühlwasser (l) |
11,4 |
6,5 |
8,5 |
14,0 |
13,6 |
Motoröl (l) | 7,4 | 6,2 | 6,2 | 7,5 | 7,4 |
Getriebe | |||||
Typ I | Synchron-Getriebe mit unsynchronisierten Gruppen | ||||
Getriebe V/R |
6/2 12/4 |
6/2 12/4 |
6/2 12/4 |
6/2 12/4 |
6/2 12/4 |
Gruppen | 4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Gänge | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Geschwindigkeit Km/h |
1,4-23,8 | 3,7-24,8 | 4,3-29,2 |
3,3-28,0 1,6-31,0 |
4,0-27,0 |
Zapfwelle | |||||
540 u/min | serie | - | - | - | |
540, 1000 u/min | - | serie | serie | serie | |
Hydraulische Anlage | |||||
Förderpumpe (l/min) | 22,7 | 28,0 | 22,7 | 28,0 (52) | 28,0 (52) |
Betriebsdruck (bar) |
140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 900 | 725 | 1134 |
907 (1927) |
997 (1564) |
Lenkung | |||||
Art der Lenkung | Mech. | Mech. | Mech. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) 2-WD |
6,56 | 6,7 | 7,0 | 7,02 | 7,88 |
Wendekreis (m) 4-WD |
- | - | - | k.a. | k.a. |
Abmessungen und Gewicht |
|||||
Gesamtlänge (m) 2-WD |
2,85 | 2,83 | 3,08 | 3,2 | 3,63 |
Gesamtlänge (m) 4-WD |
- | - | - | 3,22 | 3,63 |
Gesamthöhe (m) (Lenkrad) |
1,4 | k.a. | 1,49 | 1,67 | 1,72 |
Gesamthöhe (m) (Kabine) |
- | 2,09 | 2,33 | 2,41 | 2,54 |
Radstand (m) 2-WD |
1,9 | 1,92 | 2,02 | 2,0 | 2,26 |
Radstand (m) 4-WD |
- | - | - | 1,95 | 2,2 |
Leergewicht (kg) 2-WD |
1785 | 1573 | 2027 | 2313 | 2825 |
Leergewicht (kg) 4-WD |
- | - | - | 2628 | 3034 |
Standardbereifung (2-WD) | |||||
Bereifung vorn | 6.00-16 | 6.00-16 | 6.00-16 | 6.00-19 | 7.50-16 |
Bereifung hinten | 12.4-28 | 12.4-28 | 14.9-28 | 12.4-36 | 13.6-38 |
Standardbereifung (4-WD) | |||||
Bereifung vorne | - | - | - | 9.5-24 | 10-24 |
Bereifung hinten | - | - | - | 12.4-36 | 13.6-36 |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||||
Kabine |
- | optional | optional | optional | optional |
Verdeck |
optional | optional | optional | optional | optional |
Beleuchtung |
serie | serie |
serie |
serie |
serie |
Hydraulische Lenkhilfe |
optional | optional | optional | - | - |
Hydraulischer Messerbalken | optional | optional | optional | optional | optional |
Frontgewicht | optional | optional | optional | optional | optional |
Frontlader | optional | optional | optional | optional | optional |
Modell |
David Brown 775 |
David Brown 885 |
David Brown 990 |
David Brown 995 |
David Brown 996 |
Baujahr | 1972-76 | 1971-80 | 1971-80 | 1971-80 | 1971-80 |
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England | ||||
Motor | |||||
Motorhersteller | David Brown | ||||
Motortyp | AD3/49 | AD3/55 | AD4/49 | AD4/55051 | AD4/55051 |
Zylinder | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 |
Hubraum (cm³) | 2400 | 2695 | 3195 | 3592 | 3592 |
Bohrung x Hub | 100x102 | 100x114 | 100x101,6 | 100x114 | 100x114 |
Nennleistung Kw/Ps | 28/38 | 35/48 | 43/59 | 48/65 | 48/65 |
Nenndrehzahl (u/min) |
2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
137/1200 | 174/1400 | 206/1400 | 216/1650 | 216/1650 |
Füllmengen |
|||||
Kraftstofftank (l) | 36,5 | 48,1 | 67,8 | 60,6 | 60,6 |
Motoröl (l) | 6,5 | 6,2 | 7,5 | k.a. | k.a. |
Kühlwasser | 9,0 | 8,5 | 14,0 | 13,2 | 13,2 |
Getriebe | |||||
Gangzahl (V/R) | 12/4 | 12/4 | 12/4 | 12/4 | 12/4 |
Gänge | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
Gruppen | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
Geschwindigkeit Km/h | 0,9-24,3 | 1,7-29,5 | 1,6-27,3 | 1,8-29,5 |
1,9-32,5 |
Zapfwelle |
|||||
540 u/min | serie | - | - | - | - |
540, 1000 u/mins | - | serie | serie | serie | serie |
Hydraulische Anlage | |||||
Förderpumpe (l/min) | 23,0 | 28,0 | 28,0 | 28,0 | 28,0 |
Betriebsdruck (bar) | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 1200 |
816 (1564) |
907 (1927) |
907 (1927) |
907 (1927) |
Lenkung | |||||
Art der Lenkung | Mech. |
Mech. (Hydrost.) |
Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) 2-WD |
6,5 | 6,7 | 7,02 | 7,02 | 7,02 |
Wendekreis (m) 4-WD |
- | - | k.a. | - | k.a. |
Abmessungen und Gewicht |
|||||
Gesamtlänge (m) |
3,19 | 2,94 | 3,27 | 3,3 | 3,3 |
Gesamthöhe (m) (Motorhaube) |
1,22 | 1,29 | k.a. | k.a. | k.a. |
Gesamthöhe (m) (De-Luxe Cab) |
k.a. | k.a. | 2,64 | 2,64 | 2,64 |
Radstand (m) |
1,91 | 1,95 | 2,08 | 2,08 | 2,08 |
Leergewicht (kg) 2-WD |
1785 | 1934 | 2612 | 2612 | 2612 |
Leergewicht (kg) 4-WD |
- | - | 3039 | - | k.a. |
Standardbereifung (2-WD) |
|||||
Bereifung vorne | 6.00-16 | 6.00-16 | 6.00-19 | 7.50-16 | 7.50-16 |
Bereifung hinten | 11-28 | 14.9-28 | 12.4-36 | 16.9-30 | 16.9-30 |
Standardbereifung (4-WD) | |||||
Bereifung vorne | - | - | 9.5-24 | - | 11.2-24 |
Bereifung hinten | - | - | 12.4-36 | - | 16.9-30 |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||||
Kabine | optional | optional | optional | optional | serie |
Verdeck | optional | optional | serie | serie | optional |
Allradantrieb |
- | - | optional | - | optinal |
Hydraulische Lenkhilfe |
optional | optional | - | optional | optional |
Frontgewicht | optional | optional | optional | optional | optional |
Seitenmähwerk | optional | optional | optional | optional | optional |
Frontlader | optional | optional | optional | optional | optional |
Der Nachfolger des David Brown 1200 war
ein 1210 mit teilsynchronisiertem Getriebe. Das Topmodell der 1410 bzw. 1412 Hydrashift besaß einen Turbomotor. Ab 1977 war eine werkseitige Kabine im Programm. Das vierstufige Hydra Schaltgetriebe wurde 1972 auf den Markt gebracht und war nicht in Verbindung mit einem Allradantrieb erhältlich.
Modell |
David Brown 1210 |
David Brown 1212 |
David Brown 1410 |
David Brown 1412 |
Modellzusatz | Synchro | Hydrashift | Synchro | Hydrashift |
Baujahr | 1971-80 | 1977-80 | 1974-80 | 1974-80 |
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England | |||
Motor | ||||
Motorhersteller | David Brown | |||
Motortyp | AD4/55001 | AD4/55 | AD4/55T | AD4/55T |
Zylinder/Turbo | 4 | 4 | 4/T | 4/T |
Hubraum (cm³) | 3592 | 3592 | 3592 | 3592 |
Bohrung x Hub | 100x114 | 100x114 | 100x114 | 100x114 |
Nennleistung Kw/Ps |
46/62 | 53/72 | 68/92 | 68/92 |
Nenndrehzahl (u/min) | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
245/1400 | 245/1400 | 294/1600 | 294/1600 |
Füllmengen |
||||
Kraftstofftank (l) | 81,4 | 80,6 | 79,9 | 79,9 |
Getriebe | ||||
Typ I | Standard Schaltgetriebe | |||
Gangzahl (V/R) | 12/4 | - | - | - |
Gruppen | 3 | - | 3 | - |
Gänge | 4 | - | 4 | - |
Geschwindigkeit Km/h | 2,1-30,0 | - | 2,1-30,0 |
1,9-29,0 |
Typ II | Teil-Powershiftgetriebe | |||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
- |
12/4 4 |
- |
12/4 4 |
Gruppen | - | 3 | - | 3 |
Gänge | - | 4 | - | 4 |
Zapfwelle | ||||
540, 1000 u/min | serie | serie | serie | serie |
Hydraulische Anlage | ||||
Förderpumpe (l/min) |
26,1 | 26,1 | 24,6 | 24,6 |
Betriebsdruck (bar) |
172 | 140 | 140 | 140 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) |
997 (1995) |
997 (1995) |
1179 (2041) |
1179 (2041) |
Lenkung | ||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) 2-WD |
7,9 | 7,9 | 8,1 | 8,1 |
Abmessungen und Gewicht (2-WD |
||||
Gesamtlänge (m) | 3,63 | 3,63 | 3,68 | 3,68 |
Gesamthöhe (m) (Auspuff) |
2,28 | 2,28 | 2,28 | 2,28 |
Gesamthöhe (m) (Kabine) |
2,66 | 2,66 | 2,68 | 2,68 |
Radstand (m) 2-WD |
2,26 | 2,26 | 2,28 | 2,28 |
Leergewicht (kg) 2-WD |
2658 | 3052 | 3474 | 3474 |
Standardbereifung (2-WD) |
||||
Bereifung vorne | 7.50-16 | 7.50-16 | 7.50-16 | 7.50-16 |
Bereifung hinten | 15-30 | 13.6-38 | 16.9-34 | 16.9-34 |
Komfort- und Zusatzausstattung | ||||
Kabine | optional | optional | optional | optional |
Sonnendach | optional | optional | optional | optional |
Frontgewichte | optional | optional | optional | optional |
Frontlader | optional | optional | optional | optional |
Allradantrieb | optional | - | optional | - |
Modell |
David Brown 1190 |
David Brown 1290 |
David Brown 1290 |
David Brown 1390 |
David Brown 1390 |
Modellzusatz | - | - | - | - | Hydrashift |
Baujahr | 1980-83 | 1980-81 | 1981-83 | 1980-84 | 1983-84 |
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England | ||||
Motor | |||||
Motorhersteller | David Brown Case | ||||
Motortyp | AD3/55 | AD4/49 | AD4/55 | AD4/55 | AD4/55 |
Zylinder/Turbo | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Hubraum (cm³) | 2695 | 3195 | 3594 | 3594 | 3594 |
Bohrung x Hub | 100x114 | 100x102 | 100x114 | 100x114 | 100x114 |
Nennleistung Kw/Ps | 32/44 | 40/54 | 40/54 | 45/61 | 45/61 |
Nenndrehzahl u/min | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
Drehmoment/Nm (u/min) |
174/1400 | 197/1300 | 214/1300 | 231/1600 | 231/1600 |
Füllmengen |
|||||
Kraftstofftank (l) | 60,6 | 71,9 | 71,9 | 71,9 | 71,9 |
Motoröl (l) | 6,2 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
Kühlwasser (l) | 8,5 | 14,0 | 14,0 | 14,0 | 14,0 |
Hydrauliköl (l) | 27,3 | 26,9 | 26,9 | 26,9 | 26,9 |
Getriebe | |||||
Typ I | Synchromesh Schaltgetriebe | ||||
Gangzahl (V/R) | 12/4 | 12/4 | 12/4 | 12/4 | - |
Geschwindigkeit Km/h | 1,6-29,0 | 1,6-28,5 | 1,6-28,5 | 1,8-29,4 |
- |
Typ II |
Hydrashift Getriebe |
||||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
- | - | - | - |
12/4 4 |
Geschwindigkeit Km/h | - | - | - | - | 1,8-29,4 |
Zapfwelle | |||||
540 u/min | serie | serie | serie | - | - |
540,1000 u/min | - | - | - | 540/1000 | 540/1000 |
Hydraulische Anlage | |||||
Förderpumpe (l/min) | 27,3 | 27,3 | 28,0 | 57,9 | 57,9 |
Betriebsdruck (bar) | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 |
Steuergeräte | 1-2 | 1-2 | 1-2 | 1-2 | 1-2 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 1540 | 1930 | 1930 | 2040 | 2040 |
Lenkung | |||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) 2-WD |
6,5 | 7,2 | 7,2 | 7,2 | 7,2 |
Wendekreis (m) 4-WD |
- | 9,0 | 9,0 | 9,0 | - |
Abmessungen und Gewicht |
|||||
Gesamtlänge (m) | 3,07 | 3,42 | 3,42 | 3,63 | 3,63 |
Gesamthöhe (m) (Auspuff) |
2,13 | 2,23 | 2,23 | 2,53 | 2,53 |
Radstand (m) | 1,95 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
Leergewicht (kg) 2-WD |
2395 | 2770 | 2770 | 2850 | 2850 |
Leergewicht (kg) 4-WD |
- | 3180 | 3340 | 3460 | - |
Standardbereifung (2-WD) | |||||
Bereifung vorne | 6.00-16 | 7.50-16 | 7.50-16 | 7.50-16 | 7.50-16 |
Bereifung hinten | 13.6-28 | 16.9-30 | 16.9-30 | 16.9-30 | 16.9-30 |
Standardbereifung (4-WD) | |||||
Bereifung vorne | - | 11.2-24 | 11.2-24 | 12.4-24 | - |
Bereifung hinten | - | 13.6-38 | 13.6-38 | 13.6-38 | - |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||||
Kabine mit Heizung | serie | serie | serie | serie | serie |
Koffergewichte | optional | optional | optional | optional | optional |
Modell |
David Brown 1490 |
David Brown 1490 |
David Brown 1690 |
David Brown 1690 |
David Brown 1690 |
Modellzusatz | - | Hydrashift | - | Hydrashift | - |
Baujahr | 1980-84 | 1980-84 | 1980-83 | 1980-83 | 1983-84 |
Produktionsort | Meltham Mills, Huddersfield, England | ||||
Motor | |||||
Motorhersteller | David Brown Case | ||||
Motortyp | AD4/55T | AD4/55T | AD6/55 | AD6/55 | AD6/55T |
Zylinder/Turbo | 4/T | 4/T | 6 | 6 | 6/T |
Hubraum (cm³) | 3594 | 3594 | 5392 | 5392 | 5392 |
Bohrung x Hub | 100x114 | 100x114 | 100x114 | 100x114 | 100x114 |
Nennleistung Kw/Ps | 62/84 | 62/84 | 72/103 | 72/103 | 74/105 |
Nenndrehzahl u/min | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
Drehmoment/Nm u/min |
284/1600 | 284/1600 | 359/1500 | 359/1500 | 359/1500 |
Getriebe |
|||||
Typ I | Synchromesh Schaltgetriebe | ||||
Gangzahl (V/R) | 12/4 | - | 12/4 | - | 12/4 |
Geschwindigkeit Km/h | 1,9-29,8 | - | 1,9-30,7 | - |
1,9-30,0 |
Typ II |
Hydrashift Getriebe |
||||
Gangzahl (V/R) Lastschaltstufen |
- |
12/4 4 |
- |
12/4 4 |
- |
Geschwindigkeit Km/h | - | 1,7-27,0 | - | 2,5-29,0 | - |
Zapfwelle | |||||
540, 1000 u/min | serie | serie | serie | serie | serie |
Hydraulische Anlage | |||||
Förderleistung (l/min) | 31,8 | 31,8 | 75,7 | 75,7 | 75,7 |
Betriebsdruck (bar) | 140 | 140 | 176 | 176 | 176 |
Hubwerksregelung | MHR | MHR | MHR | MHR | MHR |
Hubkraft (kg) | 1995 | 1995 | 3630 | 3630 | 3630 |
Lenkung | |||||
Art der Lenkung | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. | Hydrost. |
Wendekreis (m) 2-WD |
8,0 | 8,0 | 9,0 | 9,0 | - |
Wendekreis (m) 4-WD |
9,8 | - | 11,4 | - | 11,4 |
Abmessungen und Gewicht |
|||||
Gesamtlänge (m) |
3,63 | 3,63 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Gesamthöhe (m) | 2,66 | 2,66 | 2,66 | 2,66 | 2,66 |
Radstand (m) |
2,24 | 2,24 | 2,54 | 2,54 | 2,54 |
Leergewicht (kg) 2-WD |
3300 | 3300 | 4090 | - | - |
Leergewicht (kg) 4-WD |
3800 | - | 4390 | - | 4390 |
Standardbereifung (2-WD) |
|||||
Bereifung vorne | 11L-15 | 11L-15 | 10.0-16 | 10.0-16 | - |
Bereifung hinten | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | - |
Standardbereifung (4-WD) | |||||
Bereifung vorne | 12.4-24 | - | 14.9-24 | - | 14.9-24 |
Bereifung hinten | 16.9-34 | - | 16.9-38 | - | 16.9-38 |
Komfort- und Zusatzausstattung | |||||
Kabine | serie | serie | serie | serie | serie |
Koffergewichte | optional | optional | optional | optional | optional |
Allradantrieb | optional | - | optional | - | serie |